[实用新型]双卡式螺纹连接辐条装置有效
| 申请号： | 201621033678.0 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206155010U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 王国宝 | 申请（专利权）人： | 江苏华久辐条制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B1/00 | 分类号： | B60B1/00 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司32107 | 代理人： | 吴丽娜 |
| 地址： | 212300 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的是辐条的技术领域，尤其是一种双卡式螺纹连接辐条装置。其包括内卡式螺栓、钢圈、外卡式固定套和辐条本体，辐条本体插设在钢圈上，内卡式螺栓设置在钢圈的另一侧，辐条本体的一端设置内螺纹，内卡式螺栓通过辐条本体一端的内螺纹将辐条本体固定在钢圈上，辐条本体一端的外表面上还设置有外螺纹，外卡式固定套穿设在辐条本体上，外卡式固定套通过辐条本体一端的外表面上设置的外螺纹将辐条本体固定在钢圈上。该双卡式螺纹连接辐条装置，结构简单，通过内卡和外卡两种方式结合来固定辐条，提高辐条的固定强度，在辐条上设置多个扁平段，提高辐条强度的同时，有效的降低风阻，提高人们健身锻炼的乐趣。 | ||
| 搜索关键词： | 卡式 螺纹 连接 辐条 装置 | ||
【主权项】：
双卡式螺纹连接辐条装置，其特征在于：包括内卡式螺栓(1)、钢圈(2)、外卡式固定套(3)和辐条本体(4)，所述辐条本体(4)插设在钢圈(2)上，所述内卡式螺栓(1)设置在钢圈(2)的另一侧，所述辐条本体(4)的一端设置内螺纹(5)，所述内卡式螺栓(1)通过辐条本体(4)一端的内螺纹(5)将辐条本体(4)固定在钢圈(2)上，所述辐条本体(4)一端的外表面上还设置有外螺纹(6)，所述外卡式固定套(3)穿设在辐条本体(4)上，所述外卡式固定套(3)通过辐条本体(4)一端的外表面上设置的外螺纹(6)将辐条本体(4)固定在钢圈(2)上。
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- 2017-04-19 - 2018-04-13 - B60B1/00
- 本实用新型公开了一种共享单车及其具有图案显示功能的一体式车轮，该一体式车轮包括车圈、花毂，和安装于所述车圈与所述花毂之间的至少两根辐条；相邻两所述辐条之间安装有辐板，所述辐板上开设有容置槽，所述容置槽沿所述车轮的半径方向延伸，LED灯带内嵌于所述容置槽并与所述辐板固定连接，所述花毂内设置有控制器，所述控制器接收所述共享单车的后台指令并与所述LED灯带电连接。将led灯带及其传感器集成到车轮之中，改变了传统的灯带绑扎方式，通过一体化集成式的方式降低了灯带脱落的风险，同时，通过后台向控制器发出指令，LED灯带即可根据控制器的输出信号实现显示内容的随时更新。
- 一种加强型抗变形汽车轮毂-201721069798.0
- 李梁 - 安徽中悦汽车部件有限公司
- 2017-08-24 - 2018-04-10 - B60B1/00
- 本实用新型提出了一种加强型抗变形汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂和轮辐；轮轴毂中心位置设有中心孔且其边缘处设有多个螺纹安装孔；轮辐包括多个设置在轮辋与轮轴毂之间的辐条，多个辐条以轮轴毂的中心为中心呈圆周分布，辐条包括第一辐条臂、第二辐条臂，第一辐条臂、第二辐条臂第一端均与轮轴毂外壁连接，第一辐条臂、第二辐条臂第二端均与轮辋内壁连接，第一辐条臂、第二辐条臂之间形成第一V型导风腔，任意一个辐条的第一辐条臂与其相邻的辐条的第二辐条臂之间形成第二V型导风腔，第一V型导风腔的V型开口角度大于第二V型导风腔的V型开口角度。本实用新型不仅轮毂重量变得更轻，而且实现了较多的分隔空间，散热空间更大，提高了散热效果。
- 一种高强度自行车车轮-201720729452.2
- 萧裕峰 - 雅瑟斯精密机械（江苏）有限公司
- 2017-06-21 - 2018-03-09 - B60B1/00
- 本实用新型公开了一种高强度自行车车轮，包括车毂、轮圈外挡板、轮圈、轮圈加强筋、连接加强筋、弹簧、轮辐、轮辐加强筋、螺栓、橡胶垫圈、保护外壳，所述轮圈外边缘顶端设有一层轮圈外挡板，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种高强度自行车车轮设计合理，结构简单，所设有的轮圈加强筋、连接加强筋以及轮辐加强筋相互配合作用，极大的提高了其强度，且不牺牲其韧性，而且减震缓冲装置对冲击力或交变应力都能有效的削弱其对自行车车轮强度的影响，使其在特殊情况下也能保持高强度，增强其适应能力，故广泛适用于对强度要求高的各个场合。
- 一种基于压电材料的自行车发电轮毂-201711214095.7
- 李正;李铭浩 - 成都皆为科技有限公司
- 2017-11-28 - 2018-02-23 - B60B1/00
- 本发明涉及自行车发电技术领域，具体涉及一种基于压电材料的自行车发电轮毂。其特征在于，它包括自行车轮毂结构、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。自行车重量通过轮毂传递到车轮，作用于路面，与反作用力形成平衡。当自行车行驶时，车轮转动；压电材料组片模块循环受压力再释放，压电材料组片产生电压电荷不断传输至能量回收转换电路转换为连续可使用或用于存储的电能，通过电能传输滑环传输到自行车用电子设备或电能存储单元。本发明是将自行车行驶过程中轮毂受力产生形变的机械能热能等收集转化为电能，为自行车提供电能，可供用于电子设备使用和电池单元存储，并且不增加自行车行驶动能消耗。
- 一种轻质高强度汽车轮毂-201710736085.3
- 李梁 - 安徽中悦汽车部件有限公司
- 2017-08-24 - 2018-02-13 - B60B1/00
- 本发明提出了一种轻质高强度汽车轮毂，包括轮辋、中心固定盘和轮辐；轮辐包括多个设置在轮辋与中心固定盘之间的辐条，多个辐条以中心固定盘的中心为中心呈圆周分布，辐条包括第一辐条臂和第二辐条臂，第一辐条臂、第二辐条臂之间预留有间隙，第一辐条臂、第二辐条臂的第一端均与中心固定盘外周连接且第一辐条臂、第二辐条臂的第二端均与轮辋内壁连接，第一辐条臂、第二辐条臂均呈弧形。本发明结构稳定，减轻了轮毂整体重量，减小辐条受力面积，避免在轮毂与物品碰撞时辐条损坏；第一辐条臂与第二辐条臂之间留有间隙，可以在轮毂转动时，促进第一辐条臂、第二辐条臂之间的空气流动，及时将辐条上的热量带走，便于散热。
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