[实用新型]一种仿真驾驶汽车中的三踏板结构有效
| 申请号： | 201620992002.8 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206259061U | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 古国雄;毛洪影 | 申请（专利权）人： | 深圳市中智仿真科技有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/04 | 分类号： | G09B9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种仿真驾驶汽车中的三踏板结构，包括安装支架以及转动连接在所述安装支架的三踏板，在所述三踏板的转动路径中还设置有氮气压缩装置，所述氮气压缩装置包括氮气压缩密封缸体，以及与氮气压缩密封缸体配合在一起的活塞杆，所述活塞杆的自由端头与三踏板转动连接在一起，所述氮气压缩密封缸体的下端与安装支架转动连接在一起。本实用新型的三踏板结构，当脚将三踏板踩下时，通过活塞杆压缩氮气压缩密封缸体中的气体，也就是说，氮气压缩密封缸体6内的气体对活塞杆产生反弹的压力，由此可使人体的脚底感知到三踏板踩下的压力，从而达到模拟真实汽车的三踏板的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 仿真 驾驶 汽车 中的 踏板 结构 | ||
【主权项】：
一种仿真驾驶汽车中的三踏板结构，其特征在于：包括安装支架以及转动连接在所述安装支架的三踏板，在所述三踏板的转动路径中还设置有氮气压缩装置，所述氮气压缩装置包括氮气压缩密封缸体，以及与氮气压缩密封缸体配合在一起的活塞杆，所述活塞杆的自由端头与三踏板转动连接在一起，所述氮气压缩密封缸体的下端与安装支架转动连接在一起。
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