[实用新型]一种地铁非金属车头外罩有效
| 申请号： | 201620984316.3 | 申请日： | 2017-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN206243173U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 李孖渊 | 申请（专利权）人： | 青岛罗美威奥新材料制造有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于地铁车头外罩技术领域，涉及一种地铁非金属车头外罩，包括车顶、车头外罩、前脸、侧围、底部导流罩和司机室骨架，车顶与车头外罩、车头外罩与侧围、侧围与车顶圆滑过渡连接，前脸与车头外罩连接；底部导流罩的上方分别与车头外罩的底部和侧围的底部对齐；底部导流罩与司机室骨架通过连接支架固定连接；司机室骨架通过车顶弯梁与车顶固定连接，通过边梁和弧形加强梁与侧围固定连接，通过上横梁、中横梁、左纵梁、右纵梁和底板与车头外罩固定连接，通过中纵梁与前脸固定连接；非金属车头外罩通过高强度钢骨架与不锈钢车体连接，周边有挡胶泡棉，装车时用密封胶密封，便于安装调整，能够适应恶劣环境，具有良好的抗冲击和吸能特性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 非金属 车头 外罩 | ||
【主权项】：
一种地铁非金属车头外罩，其特征在于：包括车顶(1)、车头外罩(2)、前脸(5)、侧围(4)、底部导流罩(6)和司机室骨架(3)，所述车顶(1)与车头外罩(2)圆滑过渡连接，车头外罩(2)与侧围(4)圆滑过渡连接，侧围(4)与车顶(1)圆滑过渡连接，所述前脸(5)与车头外罩(2)连接；所述底部导流罩(6)的上方分别与车头外罩(2)的底部和侧围(4)的底部对齐；所述底部导流罩(6)与司机室骨架(3)通过连接支架固定连接；所述司机室骨架(3)包括车顶弯梁、边梁、弧形加强梁、上横梁、中横梁、左纵梁、右纵梁、中纵梁和底板；车顶弯梁的两端与边梁连接，车顶弯梁的中部分别与左纵梁和右纵梁连接；左纵梁和右纵梁通过弧形加强梁与边梁连接；上横梁和中横梁的两端分别与左纵梁和右纵梁连接；中纵梁的顶部与中横梁连接；边梁、左纵梁、右纵梁和中纵梁的底部均与底板连接；车顶弯梁与车顶(1)固定连接，边梁和弧形加强梁与侧围(4)固定连接，上横梁、中横梁、左纵梁、右纵梁和底板与车头外罩(2)固定连接，中纵梁与前脸(5)固定连接。
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