[实用新型]一种液压阻尼减震器有效
| 申请号： | 201620933369.2 | 申请日： | 2016-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN205978248U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 许伟 | 申请（专利权）人： | 常州市达文电动车辆配件厂 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/32 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 213100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种液压阻尼减震器，属于减震器技术领域。本实用新型的一种液压阻尼减震器，包括减震器壳体、活塞杆和阻尼活塞，所述的阻尼活塞设于活塞杆的一端，活塞杆的另一端穿过减震器壳体，所述的阻尼活塞将减震器壳体分为无杆腔和有杆腔，所述的有杆腔内设有阻尼弹簧和减震器油，所述的无杆腔内设有油量大于减震器行程的减震器油；所述的无杆腔内还设有第一弹簧或设有将无杆腔分为下腔和上腔的第一隔离活塞，下腔和/或上腔内还设有第二弹簧。本实用新型利用减震器油与阻尼活塞形成液压阻尼，并将弹簧设于减震器内部，不仅具有稳定的阻尼减震效果，而且降低了减震器的密封难度，制作更加方便，成本更加低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 阻尼 减震器 | ||
【主权项】：
一种液压阻尼减震器，包括减震器壳体、活塞杆(3)和阻尼活塞(4)，所述的阻尼活塞(4)设于活塞杆(3)的一端，活塞杆(3)的另一端穿过减震器壳体，所述的阻尼活塞(4)将减震器壳体分为无杆腔(8)和有杆腔(9)，其特征在于：所述的有杆腔(9)内设有阻尼弹簧(5)和减震器油，所述的无杆腔(8)内设有第一弹簧(10)和油量大于减震器行程的减震器油。
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