[实用新型]双中间轴8挡变速器总成有效
| 申请号： | 201620910248.6 | 申请日： | 2016-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN206017659U | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 吴玉亮;赫建勇;任明辉;陈亮;吴荣华;袁帅;马振辉;钟延涛 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H63/32;F16H59/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 崔斌,朱世林 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的是一种中型汽车变速器领域，具体的说是一种双中间轴8挡变速器总成。由主箱和副箱组成，主箱手动控制4个挡位，副箱气动控制2个挡位，共形成8个前进挡；其中所述的主箱采用结合套换挡，副箱通采用同步器换挡，所述的变速器总成中的主箱和副箱均采用了双中间轴结构，变速器总成从主箱中的中间轴四挡齿轮取力。本实用新型是一种减轻了换档力，增加同步器的使用寿命，减少整车故障率；档位清晰，换档灵活，可采用单H、单杆、双杆、软轴操纵；传递扭矩增加，使整个系统更加可靠耐用的双中间轴8挡变速器总成。 | ||
| 搜索关键词： | 中间 变速器 总成 | ||
【主权项】：
一种双中间轴8挡变速器总成，由主箱和副箱组成，其特征在于，主箱手动控制4个挡位，副箱气动控制2个挡位，共形成8个前进挡；其中所述的主箱采用结合套换挡，副箱通采用同步器换挡，所述的变速器总成中的主箱和副箱均采用了双中间轴结构，变速器总成从主箱中的中间轴四挡齿轮(20)取力。
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