[实用新型]一种新型减速箱支撑结构有效
| 申请号： | 201620816220.6 | 申请日： | 2016-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN205841697U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 郗俊峰 | 申请（专利权）人： | 珠海仕高玛机械设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/025 | 分类号： | F16H57/025;B28C5/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 519060 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型减速箱支撑结构，包括减速箱、前壳体、第一螺栓、后壳体、过渡套、支撑底座、侧板、第二螺栓和第三螺栓，所述减速箱的左端设置有前壳体，右端设置有后壳体，所述前壳体的右端通过第一螺栓固定连接后壳体的左端，所述后壳体的右端设置有过渡套。该新型减速箱支撑结构，减速箱可直接安装在卧轴式搅拌机上，减少了一级连接配合，提高了减速箱与搅拌机连接的同心度，提高了减速箱的使用性能及寿命，并且，减速箱的后壳体与过渡套采用铸造一体成型，使减速箱的受力位置得以加固，提高了配合的精度，另外，减速箱的后壳体与连接套采用一体铸造成型，减少螺栓、定位销的使用，减少了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 减速 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种新型减速箱支撑结构，其特征在于：包括减速箱(1)、前壳体(11)、第一螺栓(12)、后壳体(13)、过渡套(14)、支撑底座(2)、侧板(3)、第二螺栓(4)和第三螺栓(5)，所述减速箱(1)的左端设置有前壳体(11)，右端设置有后壳体(13)，所述前壳体(11)的右端通过第一螺栓(12)固定连接后壳体(13)的左端，所述后壳体(13)的右端设置有过渡套(14)，所述过渡套(14)的右端通过第二螺栓(4)固定安装在侧板(3)的表面，所述后壳体(13)下端面的左端通过第三螺栓(5)固定安装在支撑底座(2)的表面。
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- 吕林龙;王传金;李世涛;周林;刘超;贾龙;谢传华 - 重庆茂捷汽车变速器有限公司
- 2019-03-06 - 2019-06-04 - F16H57/025
- 本发明公开了一种便于进行摆放安装的变速器，包括变速器主体、连接弹簧和减震弹簧，所述变速器主体的外表面固定安装有固定块，且固定块与螺杆相互连接，并且螺杆贯穿固定块，所述螺杆的外表面开设有限位槽，且限位槽与限位轴相互连接，并且限位轴穿过固定块，所述限位轴的外表面设置有限位板，且限位板位于安装槽的内部，并且安装槽设置在固定块的内部，所述连接弹簧设置在限位轴的外表面，且连接弹簧位于安装槽的内部。该便于进行摆放安装的变速器，工作人员可通过对螺杆的旋转对变速器主体进行高度的调节工作，从而便于工作人员将变速器主体与其它的设备进行连接，提高了对变速器主体安装时的便捷性。
- 模块化齿轮减速机-201821514817.0
- 魏国良 - 杭州万兴减速机有限公司
- 2018-09-17 - 2019-06-04 - F16H57/025
- 本实用新型公开了一种模块化齿轮减速机。属于减速机结构技术领域，该减速机能够调节高度，进而消除安装高度差，且结构简单，使用方便。包括减速机本体和升降底座，升降底座包括支撑板、升降板、气压千斤顶、支撑座和若干销轴；升降底座的支撑板固定连接在减速机本体下端，支撑板通过销轴固定嵌接在升降板上端，升降板滑动嵌接在支撑座上，气压千斤顶上端固定连接在支撑板下端，气压千斤顶下端固定连接在支撑座上。
- 一种安装高度可调的减速机-201821463953.1
- 陈育胜;陈品清 - 南京传仕重工科技有限公司
- 2018-09-07 - 2019-05-31 - F16H57/025
- 本实用新型公开了一种安装高度可调的减速机，包括底座、安装板和减速机本体，所述底座的底部四角安装有万向轮，所述底座的外壁四周设置有固定环，所述固定环内固定有液压缸，所述液压缸的底端通过液压杆连接有固定底盘，所述底座与安装板之间通过减震支柱连接，所述减速机本体固定于安装板上，所述减速机本体的外侧设置有防护罩，所述防护罩的内部位于减速机本体的一侧设置有散热风机，所述防护罩的顶壁上贯穿设有散热孔。本实用新型，结构简单，移动灵活，搬运方便，使用时，通过液压缸向下将固定底盘顶紧在地面上，既能增强整个减速机放置的稳定性，又能使该减速机升高至合适的连接位置，操作简便，省时省力。
- 直螺纹滚丝机摆线针减速机机座-201821668038.6
- 连新伟 - 连新伟
- 2018-10-15 - 2019-05-31 - F16H57/025
- 直螺纹滚丝机摆线针减速机机座，包括机座本体，机座本体沿轴线方向开设有输出轴安装孔，机座本体两侧均设置有侧柱，侧柱上均开设有侧柱安装孔，且两个侧柱安装孔的轴线位于同一水平面上，两个侧柱的长度相同，且侧柱的长度小于机座本体的长度，机座本体与两个侧柱一体成型，两个侧柱的底部均设置有两个加油孔，机座本体底部设置有一号安装孔，侧柱底部设置有二号安装孔。本实用新型设置可以减小机座本体的长度，减少减速机的震动，增加稳定性。
- 一种基于立式精密减速器综合性能检测仪的定位装置-201910165486.7
- 汤承龙;谭立峰;崔雅臣;崔超;鲁守银;赵洪华;黄强;段星光;谭立勇;王天鹏;付同军;李祥奎;王东伟;刘峻宇;李国才;王海波 - 山东帅克机械制造股份有限公司;天津宝涞精工集团股份有限公司
- 2019-03-05 - 2019-05-24 - F16H57/025
- 本发明公开了一种基于立式精密减速器综合性能检测仪的定位装置，包括转接件，转接件内安装有减速器，转接件上设置有可以使被测减速器与检测仪器有较高同轴度的辅助定位机构。本发明通过在转接件上增加了轴承安装位置，使轴承安装位置与转接件上用于安装被测减速器的位置为同一工序加工，最大程度保证了轴承安装位置与检测仪器的同轴度，从而使被测减速器的输出端与检测仪器的同轴度的误差最小，增加了测量的精度，使检测仪器的测量数据能精确的反映减速器的实际性能。
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