[实用新型]一种电动车电池充电热交换系统有效
| 申请号： | 201620709176.9 | 申请日： | 2016-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN205790267U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 罗琳琳;陈新黎;朱恒 | 申请（专利权）人： | 欧孚迪汽车设计武汉有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430034 湖北省武汉市硚口区解*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种电动车电池充电热交换系统，该充电热交换系统包括外部电源（1）、充电机（2）、电池组（3）、温度传感器（4）、电池管理系统（5）、冷却风扇（6）、加热器（7）、水泵（8）、电磁阀一（9）、电磁阀二（10）、DC/DC直流转换器（11）、散热器（12）。本实用新型可以实现缩短低温充电时间，保证高温充电电池组（3）安全、不过热。热交换系统对电池组（3）进温度调节时，消耗的电能全部来自外部电源（1），不消耗电池组（3）的能量，电池组（3）使用寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池 充电 热交换 系统 | ||
【主权项】：
一种电池充电热交换系统，包括外部电源（1）、充电机（2）、电池组（3）、温度传感器（4）、电池管理系统（5）、冷却风扇（6）、加热器（7）、水泵（8）、电磁阀一（9）、电磁阀二（10）、DC/DC直流转换器（11）、散热器（12）； 其特征在于，所述加热器（7）与散热器（12）并联在电池组（3）的热交换管路中，通过电磁阀一（9）、电磁阀二（10）进行水路的切换，控制加热器（7）或者散热器（12）接入电池组（3）的热交换管路中；所述外部电源（1）给充电机（2）供电，外部电源（1）能量来自国家电网；所述充电机（2）可以直接给DC/DC直流转换器（11）供电；所述DC/DC直流转换器（11）给冷却风扇（6）、加热器（7）、水泵（8）、电磁阀一（9）、电磁阀二（10）供电。
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