[实用新型]一种摩托车变速箱分离拨叉有效
| 申请号： | 201620705749.0 | 申请日： | 2016-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN205908666U | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 粟鸿 | 申请（专利权）人： | 重庆多能工贸有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司50219 | 代理人： | 刘立春 |
| 地址： | 400036 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种摩托车变速箱分离拨叉，包括连接杆、左拨叉脚、右拨叉脚、驱动臂和缓冲片，所述的连接杆的直径自下向上逐渐变大，连接杆的上部焊接有左拨叉脚和右拨叉脚，所述的左拨叉脚和右拨叉脚为对称设置，左拨叉脚和右拨叉脚的上部活动连接有驱动臂，所述的驱动臂内侧设有缓冲片，本实用新型结构简单，使用方便，缓冲片可以降低离合器离合时的噪音，避免驱动臂直接与离合器的轴承接触，不会产生磨损，使用寿命长；将缓冲片与驱动臂通过螺栓连接，这样可以对缓冲片进行更换，节省了资源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 变速箱 分离 | ||
【主权项】：
一种摩托车变速箱分离拨叉，包括连接杆(1)、左拨叉脚(2)、右拨叉脚(3)、驱动臂(4)和缓冲片(5)，其特征在于，所述的连接杆(1)的直径自下向上逐渐变大，连接杆(1)的上部焊接有左拨叉脚(2)和右拨叉脚(3)，所述的左拨叉脚(2)和右拨叉脚(3)为对称设置，左拨叉脚(2)和右拨叉脚(3)的上部活动连接有驱动臂(4)，所述的驱动臂(4)内侧设有缓冲片(5)。
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