[实用新型]一种电动叉车的驾驶室有效
申请号: | 201620704917.4 | 申请日: | 2016-07-06 |
公开(公告)号: | CN205838464U | 公开(公告)日: | 2016-12-28 |
发明(设计)人: | 赵红生;蔡国锋;高成柱;王平;周齐齐 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230601 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动叉车的驾驶室。包括主体框架、前挡风总成、顶部总成、左门总成、右门总成和后窗总成;顶部总成上开设有矩形的电池吊装口,电池吊装口处设有密封盖板;密封盖板包括盖板和两块压板;装配时,密封盖板从一侧插入,分别转动两只螺栓,使盖板和两块压板从电池吊装口的内外两侧分别夹紧,完成密封装配;拆卸时,松开两只螺栓,再从一侧向外抽出密封盖板即完成拆卸。使用密封垫块结构,提高了电池吊装口的密封性,每一台驾驶室都通过了淋雨实验的验证,而之前没有使用此结构的产品此处时常漏水。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动叉车 驾驶室 | ||
【主权项】:
一种电动叉车的驾驶室,包括主体框架(1)、前挡风总成(2)、顶部总成(3)、左门总成(4)、右门总成(5)和后窗总成(6);主体框架(1)包括右前立柱(13)、左前立柱(14)、两根后立柱、前横梁和后横梁,前横梁和后横梁之间设有两根中间梁(12),两根中间梁(12)的两端分别连接着右前立柱(13)和左前立柱(14);顶部总成(3)上开设有矩形的电池吊装口(7),所述电池吊装口(7)处设有密封盖板;两根中间梁(12)之间的空间对应着所述电池吊装口(7),其特征在于:所述电池吊装口(7)位于顶部总成(3)的顶板的左侧边中部或右侧边中部,与顶板的左侧边对应的电池吊装口(7)的一侧边为开口状,或与顶板的右侧边对应的电池吊装口(7)的一侧边为开口状;所述密封盖板包括矩形的盖板(31)和两块条状的压板(32),盖板(31)的内侧均布设有两只螺母,每只螺母配合连接着螺栓(33),两块压板(32)分别套设在两只螺栓(33)上,两块压板(32)均平行于盖板(31)的宽度方向的两侧边;装配时,所述密封盖板从电池吊装口(7)开口状的一侧插入,使盖板(31)位于顶部总成(3)的顶板上,两块压板(32)位于主体框架(1)的内侧;分别转动两只螺栓(33),使盖板(31)和两块压板(32)从电池吊装口(7)的内外两侧分别夹紧,完成密封装配;拆卸时,分别反方向转动两只螺栓(33),使盖板(31)和两块压板(32)从电池吊装口(7)的内外两侧分别松开,再从电池吊装口(7)开口状的一侧向外抽出密封盖板,即完成拆卸。
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