[实用新型]弹性套柱销联轴器有效

专利信息
申请号: 201620611179.9 申请日: 2016-06-17
公开(公告)号: CN205689631U 公开(公告)日: 2016-11-16
发明(设计)人: 赵曙光 申请(专利权)人: 天津曙光天成科技有限公司
主分类号: F16D3/70 分类号: F16D3/70
代理公司: 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 代理人: 陈昌娟
地址: 300000 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 实用新型公开了一种弹性套柱销联轴器,包括:第一和第二半联轴器、定位柱销、橡胶圈支撑套和橡胶圈,第一、第二半联轴器的中心均设有通孔,两个半联轴器相邻一端均形成有凸缘,在所述凸缘上均匀分布有多个定位槽;定位柱销与第一半联轴器上的定位槽的直径相等、数量相同;橡胶圈支撑套由同轴且固定连接的挡盘和套管组成,在橡胶圈支撑套的中心设有通孔,通孔的直径与定位柱销的直径相同;橡胶圈有多个,分别套在每个橡胶圈支撑套上;第二半联轴器的定位槽的长度等于橡胶圈支撑套的长度,在定位槽靠近第一半联轴器一侧形成有容纳所述橡胶圈支撑套的挡盘的圆形凹槽。该联轴器对安装精度要求低,增大了抗扭矩力,提高了减震效果。
搜索关键词: 弹性 套柱销 联轴器
【主权项】:
一种弹性套柱销联轴器,包括:第一半联轴器、第二半联轴器和定位柱销,其特征在于:还包括橡胶圈支撑套和橡胶圈,所述第一半联轴器和第二半联轴器的中心均设有通孔,用于联接轴,两个半联轴器相邻一端均沿径向向外延伸形成沿轴向具有一定厚度的凸缘,在所述凸缘上沿圆周方向均匀分布有多个沿轴向延伸的定位槽;所述第一、第二半联轴器上的定位槽的数量相同;所述定位柱销与所述第一半联轴器上的定位槽的直径相等、数量相同,定位柱销的长度大于第一半联轴器的定位槽的长度且等于第一半联轴器和第二半联轴器的定位槽的长度之和;所述橡胶圈支撑套由同轴且固定连接的挡盘和套管组成,在橡胶圈支撑套的中心设有通孔,该通孔的直径与所述定位柱销的直径相同,橡胶圈支撑套的数量与定位柱销数量相同;所述橡胶圈有多个,分别套在每个橡胶圈支撑套上,橡胶圈的内圈直径等于橡胶圈支撑套的套管的外径,橡胶圈的外圈直径等于第二半联轴器上的定位槽的直径;所述第二半联轴器的定位槽的长度等于所述橡胶圈支撑套的长度,在定位槽靠近第一半联轴器一侧形成有容纳所述橡胶圈支撑套的挡盘的圆形凹槽。
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  • 丁春华;霍肇波;魏君波;张祥;盛贵宾;宋成军 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2013-05-27 - 2013-10-30 - F16D3/70
  • 本实用新型公开了带橡胶金属环组件的压缩型弹性联轴器装置,属于船舶动力装置,其中包括橡胶金属环组件、外鼓轮、内鼓轮、位置显示机构、锥销螺栓、滚动轴承、链轮机构、联接套齿、轮毂,其特征是内鼓轮和位置显示机构连接在轮毂上,位置显示机构、滚动轴承、链轮机构、联接套齿分别连接在内鼓轮上,外鼓轮附着在橡胶金属环组件的表面,联轴器装置采用错位插入式半联轴器结构,提高了联轴器装置的传扭能力,所述的橡胶金属环组件采用非线性弹性技术,保证了动力系统不同工况下的隔声减振及抗冲击要求,提供一套能与弹性安装的动力装置相适应的弹性联轴器装置,满足大功率、高性能动力装置发展要求。
  • 一种联轴器上用的新型柱销套-201210056006.1
  • 吴舒克 - 吴舒克
  • 2012-02-26 - 2013-09-11 - F16D3/70
  • 本发明公开一种联轴器上用的新型柱销套,具体方案:一种用苯醚撑硅橡胶材质制作成的柱销弹性套,它外观上是园柱形,中间是空的,类似一个套管,总长度是想当于原来装在柱销上所有橡胶弹性圈的总厚度,外径等同于原橡胶弹性圈的外径尺寸。它避免了原来单个的橡胶弹性圈受挤压时极容易断裂的现象,因为是整个套管状,受柱销挤压时的接触面积也比原来橡胶弹性圈的要大,所以抗压性能就强。苯醚撑硅橡胶具有良好的力学性能,一般抗张强度可达150~180公斤/平方厘米,耐高温可达250~300℃,采用整体一个套构造,制造也非常容易,安装起来也非常方便。本发明有益效果是结构简单,制造容易,安装方便,持久耐用。
  • 带橡胶金属环组件的压缩型弹性联轴器装置-201310199623.1
  • 丁春华;霍肇波;魏君波;张祥;盛贵宾;宋成军 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2013-05-27 - 2013-09-11 - F16D3/70
  • 本发明公开了带橡胶金属环组件的压缩型弹性联轴器装置,属于船舶动力装置,其中包括橡胶金属环组件、外鼓轮、内鼓轮、位置显示机构、锥销螺栓、滚动轴承、链轮机构、联接套齿、轮毂,其特征是内鼓轮和位置显示机构连接在轮毂上,位置显示机构、滚动轴承、链轮机构、联接套齿分别连接在内鼓轮上,外鼓轮附着在橡胶金属环组件的表面,联轴器装置采用错位插入式半联轴器结构,提高了联轴器装置的传扭能力,所述的橡胶金属环组件采用非线性弹性技术,保证了动力系统不同工况下的隔声减振及抗冲击要求,提供一套能与弹性安装的动力装置相适应的弹性联轴器装置,满足大功率、高性能动力装置发展要求。
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