[实用新型]客车底盘动力平台前驱动转向桥

摘要

本实用新型公开了一种客车底盘动力平台前驱动转向桥，在前驱动桥支架的左右两侧各设置一组前下摆臂，每组前下摆臂分为前后两根，在每组前下摆臂的上方均设有前上摆臂，前上摆臂上设置前悬架弹性元件，该前悬架弹性元件的下端与前上摆臂连接，前悬架弹性元件的上端与托盘连接，在托盘与同侧的其中一根前下摆臂之间连接前减震器总成，在前驱动桥支架上安装前驱动电机，该前驱动电机的输出轴与前减速箱总成的输入端连接。本实用新型可显著提高汽车动力性能及在低附着路面下的通过性能，增强客车在雨雪湿滑路面的行驶安全性，具有结构简单、紧凑，体积小，操纵稳定性、乘坐舒适性及NVH性能好等特点。

主权项

一种客车底盘动力平台前驱动转向桥，其特征在于：在前驱动桥支架(3)的左右两侧各设置一组前下摆臂(4)，每组前下摆臂(4)分为前后两根，各前下摆臂(4)的内端通过橡胶衬套与前驱动桥支架(3)连接，同组中两根前下摆臂(4)从内向外的方向通过弯曲变形逐渐收拢，且前下摆臂(4)的外端通过球头销与前转向节(5)连接，在每组前下摆臂(4)的上方均设有前上摆臂(6)，该前上摆臂(6)为三角形，前上摆臂(6)的一个角通过球头销与前转向节(5)连接，在所述前上摆臂(6)上设置前悬架弹性元件(8)，该前悬架弹性元件(8)的下端与前上摆臂(6)连接，前悬架弹性元件(8)的上端与托盘(9)连接，在托盘(9)与同侧的其中一根前下摆臂(4)之间连接前减震器总成(10)，在所述前驱动桥支架(3)上安装前驱动电机(11)，该前驱动电机(11)的输出轴与前减速箱总成(12)的输入端连接，前减速箱总成(12)的两个输出端分别与两根前传动半轴(13)的内端连接，所述前传动半轴(13)的外端穿过对应的前转向节(5)，并通过前轮毂单元与前轮总成(14)连接。