[实用新型]一种用于汽车变速器下线加载试验的快速连接装置

摘要

一种用于汽车变速器下线加载试验的快速连接装置，包括联轴器法兰、法兰盖、及伸出于联轴器法兰端面的销轴，销轴与法兰盖之间抵有弹簧B，法兰盖与加载传动轴之间抵有弹簧A，通过弹簧A与弹簧B实现差速器连接轴与加载传动轴之间的缓冲对接，完全能克服液压油缸快速对接带来的冲击，可适应高速传动，差速器连接轴在差速器中充当堵油的堵头，差速器不用另装堵头；本实用新型通过一个中心阶梯孔和若干个外围阶梯孔来对加载传动轴及销轴进行限位，结构紧凑，设计合理，更容易保证装配精度，更具轻量化优势，整条装配线的效率提高了70％的同时，还能防止变速器及相关零部件受冲击损坏，可普遍应用于汽车、新能源电动汽车及其他齿轮传动领域。

主权项

一种用于汽车变速器下线加载试验的快速连接装置，其特征在于，包括与差速器输出端连接的差速器连接轴(5)及设置在加载传动轴(3)末端的可与差速器连接轴沿轴向方向灵活对接及分离的联轴器组件(6)；所述联轴器组件包括联轴器法兰(61)、法兰盖(62)、销轴(63)，所述联轴器法兰上设有轴向中心阶梯孔(611)，加载传动轴从中心阶梯孔的小孔端伸入中心阶梯孔内，中心阶梯孔的大孔端沿轴向对准所述差速器连接轴，加载传动轴伸入中心阶梯孔一端的外圆面凸起有可被中心阶梯孔孔肩挡住而防止加载传动轴脱出中心阶梯孔的轴向止挡A(31)，加载传动轴通过中心阶梯孔的小孔端与联轴器法兰驱动连接，联轴器法兰位于中心阶梯孔小孔端的端面上设有带通孔的可沿轴向移动的所述法兰盖，加载传动轴穿过法兰盖上的通孔从中心阶梯孔的小孔端伸入中心阶梯孔内，加载传动轴位于中心阶梯孔外的部分设有轴向止挡B(32)，加载传动轴上套设有抵在轴向止挡B与法兰盖之间的弹簧A(7)，联轴器法兰上还设有位于中心阶梯孔的径向外围的轴向设置的外围阶梯孔(612)，联轴器法兰设有法兰盖的一端为外围阶梯孔的大孔端，中心阶梯孔的大孔端为外围阶梯孔的小孔端，所述销轴设置在外围阶梯孔内，销轴中间部位的外圆面凸起有轴向止挡C(631)，且轴向止挡C位于外围阶梯孔大孔端内，销轴位于外围阶梯孔大孔端的部分套有弹簧B(8)，弹簧B一端抵住法兰盖，弹簧B另一端抵住轴向止挡C使销轴从外围阶梯孔的小孔端伸出联轴器法兰；弹簧A与弹簧B分别朝相向的方向抵住法兰盖；所述差速器连接轴轴向由差速器壳体定位，差速器连接轴一端从差速器壳体上的输出轴连接孔伸入差速器内与差速器半轴齿轮驱动连接，另一端伸出差速器壳体外且该端的端面设有与联轴器法兰端面伸出的销轴一一对应的销孔(51)，差速器连接轴与加载传动轴之间的对接与分离通过销孔与销轴之间的对接与分离来实现。