[实用新型]一种简易差速器

摘要

本实用新型涉及车辆动力传输装置，公开了一种简易差速器，其结构包括分别固定在差速器框内侧的四周的行星齿轮A、行星齿轮B、左侧半轴齿轮、右侧半轴齿轮，星齿轮A和行星齿轮B位于对侧，分别与左侧半轴齿轮及右侧半轴齿轮啮合。行星齿轮轴两端固定在差速器框的框架上，行星齿轮A和行星齿轮B分别安装于行星齿轮轴的两端，并能够以行星齿轮轴为中心自转；左半轴和右半轴分别连接左侧半轴齿轮及右侧半轴齿轮，半轴套管套设在左半轴或右半轴上，并与差速器框的框架连接。本实用新型以半轴套管作为动力输入端，简化了差速器的结构，降低了制造难度和成本，提高了可行性和实用性。

主权项

一种简易差速器，其结构包括差速器框(6)、行星齿轮A(201)、行星齿轮B(202)、左侧半轴齿轮(501)、右侧半轴齿轮(502)、左半轴(401)、右半轴(402)和半轴套管(1)；其特征在于，所述的行星齿轮A(201)、行星齿轮B(202)、左侧半轴齿轮(501)和右侧半轴齿轮(502)分别固定在差速器框(6)内侧的四周，并且行星齿轮A(201)和行星齿轮B(202)位于对侧，分别与左侧半轴齿轮(501)及右侧半轴齿轮(502)啮合；所述行星齿轮轴(3)贯穿差速器框，两端固定在差速器框(6)的框架上；所述的行星齿轮A(201)和行星齿轮B(202)分别安装于行星齿轮轴(3)的两端，并能够以行星齿轮轴(3)为中心自转；所述的左半轴(401)与左侧半轴齿轮(501)连接，所述的右半轴(402)与右侧半轴齿轮(502)连接；所述半轴套管(1)设在左半轴(401)或右半轴(402)上，并与差速器框(6)的框架连接，使半轴套管(1)与差速器框(6)连为一体。