[实用新型]一种FSE方程式赛车电控式可调尾翼结构有效
| 申请号： | 201620210656.0 | 申请日： | 2016-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN205381319U | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 阳林;叶磊;万婷婷;钟云耀;吴鉴彬 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510006 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种FSE方程式赛车电控式可调尾翼结构。包括有第一襟翼、第二襟翼、步进电机、主翼、端板、主动摇块、第一从动摇块、第二从动摇块，主翼两端各连接一个端板，两个端板垂直于地面，且均与车辆行进方向一致，第一襟翼及第二襟翼的两端面通过轴承活动支撑设置在端板上，并分别与端板外侧的第一从动摇块及第二从动摇块连接，第一从动摇块及第二从动摇块带动第一襟翼及第二襟翼共同运动，步进电机固定于端板的内侧，步进电机的输出轴与主动摇块连接，带动主动摇块运动。本实用新型结构简单，质量轻，电控系统响应速度快，可同时调节两片襟翼的攻角。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 fse 方程式赛车 电控式 可调 尾翼 结构 | ||
【主权项】：
一种FSE方程式赛车电控式可调尾翼结构，其特征在于包括有第一襟翼（1）、第二襟翼（2）、步进电机（3）、主翼（4）、端板（5）、主动摇块（6）、第一从动摇块（8）、第二从动摇块（10），主翼（4）两端各连接一个端板（5），两个端板（5）垂直于地面，且均与车辆行进方向一致，第一襟翼（1）及第二襟翼（2）的两端面通过轴承活动支撑设置在端板（5）上，并分别与端板（5）外侧的第一从动摇块（8）及第二从动摇块（10）连接，第一从动摇块（8）及第二从动摇块（10）带动第一襟翼（1）及第二襟翼（2）共同运动，步进电机（3）固定于端板（5）的内侧，步进电机（3）的输出轴与主动摇块（6）连接，带动主动摇块（6）运动。
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