[实用新型]车轮外倾角调节机构及悬架结构

摘要

本实用新型提供一种车轮外倾角调节机构及悬架结构，该车轮外倾角调节机构包括下摆臂、转向节、减振器、减振器支架、外倾螺栓及枢轴螺栓。本实用新型的车轮外倾角调节机构，将常规的麦弗逊悬架的转向节与减振器支架之间的上固定螺栓替换为外倾螺栓，对应地将常规的麦弗逊悬架的减振器支架上部的两个圆孔更改为第一长圆孔及第一圆孔，将常规的麦弗逊悬架的转向节上部的圆孔更改为第二长圆孔，相比于常规的麦弗逊悬架并未增加零部件，结构简单，降低了悬架零部件制造精度要求，降低悬架成本，同时提高了悬架外倾角控制精度。

主权项

一种车轮外倾角调节机构，其特征在于，包括下摆臂、转向节、减振器、减振器支架、外倾螺栓及枢轴螺栓，所述转向节的下端铰接在所述下摆臂上，所述减振器支架固定在所述减振器的下端，所述减振器支架包括间隔的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板及第二连接板的上部分别形成有正对的第一长圆孔及第一圆孔，所述第一连接板及第二连接板的下部分别形成有正对的第二圆孔及第三圆孔，所述转向节上设置有第二长圆孔及第四圆孔；所述外倾螺栓包括外倾螺杆及第一螺母，所述外倾螺杆包括依次连接的螺母头部、连接杆部、偏心杆部及螺纹杆部，所述螺母头部、连接杆部及螺纹杆部共轴，所述偏心杆部的轴线与螺母头部的轴线平行间隔，所述外倾螺杆依次穿过所述第一长圆孔、第二长圆孔及第一圆孔，所述螺纹杆部伸出所述第一圆孔并与所述第一螺母螺纹连接，所述连接杆部置于所述第一长圆孔内，所述偏心杆部置于所述第二长圆孔内；所述枢轴螺栓包括螺杆及第二螺母，所述螺杆依次穿过所述第二圆孔、第四圆孔及第三圆孔并与所述第二螺母螺纹连接。