[实用新型]一种耐磨降噪轮胎

摘要

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种耐磨降噪轮胎，轮胎的强度高，弹性性能好，吸音隔音效果好，降低轮胎的噪声，提高车辆行驶的平稳性和乘坐人员的舒适性；并且轮胎的耐磨性好，有助于延长轮胎的使用寿命。碳纤维层和抗拉棉线均设置在胎体的内部，吸音棉层位于隔音棉层的外侧。聚酯纤维层和气密层均设置在隔音棉层的内侧，防护圈设置在胎体的内部，胎口防护圈设置在胎体的外壁上，胎口钢圈位于胎体的胎口处。弹性橡胶片连接在胎体的左右两外壁上，缓冲层设置在胎体的内部，胎面连接在胎体的外壁上，弹性支撑圈设置在胎面的内部，耐磨防滑纹连接在胎面的外壁上，耐磨条设置在胎面的左右两外壁上。

主权项

一种耐磨降噪轮胎，包括胎体（1）、碳纤维层（2）、抗拉棉线（3）、吸音棉层（4）、隔音棉层（5）、聚酯纤维层（6）、气密层（7）、防护圈（8）、胎口防护圈（9）、胎口钢圈（10）、弹性橡胶片（11）、缓冲层（12）、胎面（13）、弹性支撑圈（14）、耐磨防滑纹（15）和耐磨条（16），其特征在于：碳纤维层（2）和抗拉棉线（3）均设置在胎体（1）的内部，并且抗拉棉线（3）位于碳纤维层（2）中；吸音棉层（4）和隔音棉层（5）均设置在胎体（1）的内部，并且吸音棉层（4）位于隔音棉层（5）的外侧；聚酯纤维层（6）和气密层（7）均设置在隔音棉层（5）的内侧，并且聚酯纤维层（6）位于气密层（7）的外侧；防护圈（8）设置在胎体（1）的内部，胎口防护圈（9）设置在胎体（1）的外壁上，并且胎口防护圈（9）位于胎体（1）的外胎口处；胎口钢圈（10）设置在胎体（1）的内部，并且胎口钢圈（10）位于胎体（1）的胎口处；弹性橡胶片（11）连接在胎体（1）的左右两外壁上，缓冲层（12）设置在胎体（1）的内部，并且缓冲层（12）位于碳纤维层（2）的外侧；胎面（13）连接在胎体（1）的外壁上，弹性支撑圈（14）设置在胎面（13）的内部，耐磨防滑纹（15）连接在胎面（13）的外壁上，耐磨条（16）设置在胎面（13）的左右两外壁上。