[发明专利]一种基于分布式的电动汽车有序充电控制方法

摘要

本发明提出一种基于分布式的电动汽车有序充电控制方法。首先对控制的充电网络进行初始化设置，输入t时段电动汽车充电数据；然后，根据网络电价和负荷构造t时段虚拟动态分时电价；再由t时段虚拟动态电价和充电数据，分布式计算电动汽车充电负荷，更新配电网负荷，更新下一时段电动汽车充电数据；最后，直到整个控制区间范围结束，完成所有电动汽车的有序充电控制。本发明适用于大规模的电动车接入电网的负荷计算，不仅使充电成本最小、提高用户参与有序充电的积极性，而且能够平缓负荷曲线等优点。

主权项

一种基于分布式的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于所述方法至少还包括以下步骤：步骤1、场景的布置以及参数的初始化设置；步骤2、将充电桩网络在t时段各传感器采集的数据作为一组充电数据E∈RA，t是一个范围在1到N之间的自然数，N为时段数，A为t时段符合要求充电的电动汽车个数；步骤3、将t时段配电网负荷向量Lt，由公式计算负荷率向量rt，可得该时段虚拟动态分时电价向量pr＝rt+pt，其中B为变压器功率上限，p为工业分时电价；步骤4、根据步骤2得到的充电数据E和步骤3得到的虚拟动态分时电价pr，由目标函数minΦ(la Ea pr)，分布式计算可得每辆电动汽车la充电功率计划，总充电负荷步骤5、根据步骤4得到的Ld，更新t＝t+1,Lt＝Lt+Ld；步骤6、若t≤N,则返回到步骤2，否则结束循环，此时控制时间范围内电动汽车用户总充电成本最小，负荷曲线较为平缓。