[发明专利]两档变速装置、电动车所用的主驱动系统以及副驱动系统在审
| 申请号： | 201611167708.1 | 申请日： | 2016-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN106481745A | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 黄兴福;吴厚亮;李清泉;王同保;李晓天;朱卓选 | 申请（专利权）人： | 上海纳铁福传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/02 | 分类号： | F16H3/02;F16H57/023 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所31219 | 代理人： | 芦宁宁 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种两档变速装置、电动汽车主驱动系统及副驱动系统，其包括平行设置的输入轴、输出轴和惰性轴，惰性轴置于输入轴和输出轴之间；第一变速机构，包括相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，以及与第一主动齿轮或第一从动齿轮配合的第一单向离合器，第一主动齿轮置于输入轴上，第一从动齿轮置于输出轴上；第二变速机构，包括置于输入轴上的第二主动齿轮，置于输出轴上的第二从动齿轮，置于惰性轴上的惰性轮，以及与第二主动齿轮、惰性轮或第二从动齿轮配合的第二单向离合器；所述第一变速机构的减速比大于所述第二变速机构的减速比。本发明无需增设离合器的控制以及执行系统，简化了变速箱的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 变速装置 电动车 所用 驱动 系统 以及 | ||
【主权项】：
一种两档变速装置，其特征在于，包括：平行设置的输入轴、输出轴和惰性轴，惰性轴置于输入轴和输出轴之间；第一变速机构，包括相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，以及与第一主动齿轮或第一从动齿轮配合的第一单向离合器，第一主动齿轮置于所述输入轴上，第一从动齿轮置于所述输出轴上；第二变速机构，包括置于所述输入轴上的第二主动齿轮，置于所述输出轴上的第二从动齿轮，置于所述惰性轴上的惰性轮，以及与第二主动齿轮、惰性轮或第二从动齿轮配合的第二单向离合器，惰性轮置于第二主动齿轮和第二从动齿轮中间且与第二主动齿轮和第二从动齿轮相互啮合；所述第一变速机构的减速比大于所述第二变速机构的减速比，且通过所述第一单向离合器和第二单向离合器的配合选择使用第一变速机构和第二变速机构作为执行变速机构。
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