[发明专利]插电式混合动力汽车的控制方法及系统在审
| 申请号： | 201611116112.9 | 申请日： | 2016-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN106696954A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 李捷程;武宽 | 申请（专利权）人： | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W50/00;B60L11/12 |
| 代理公司： | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙)44312 | 代理人： | 王利彬 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力汽车的控制方法，该方法包括在插电式混合动力汽车基于电池电量行驶时，若检测到电池的剩余电量降低至第一预置数值，则获取该汽车的第一位置及基于第一位置为中心的预置范围内的各充电站的第二位置；根据第一位置及各充电站的第二位置计算该汽车行驶至指定充电站需要行驶的里程；若里程小于电池的剩余电量可行驶里程，则在该汽车向指定充电站行驶且电池的剩余电量降低至第二预置数值时，继续基于电池电量行驶。本发明还公开了一种插电式混合动力汽车的控制系统，使得能够尽可能让汽车行驶到指定充电站进行充电，少用燃油发动机进行供电，能够有效的节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式 混合 动力 汽车 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种插电式混合动力汽车的控制方法，其特征在于，所述方法包括：在所述插电式混合动力汽车基于电池电量行驶时，若检测到所述电池的剩余电量降低至第一预置数值，则获取所述插电式混合动力汽车的第一位置及基于所述第一位置为中心的预置范围内的各充电站的第二位置；根据所述第一位置及各所述充电站的第二位置计算所述插电式混合动力汽车行驶至指定充电站需要行驶的里程；若所述里程小于所述电池的剩余电量可行驶里程，则在所述插电式混合动力汽车向所述指定充电站行驶且所述电池的剩余电量降低至第二预置数值时，继续基于所述电池电量行驶。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市沃特玛电池有限公司，未经深圳市沃特玛电池有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201611116112.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
