[发明专利]发动机进气系统和发动机进气调节方法有效
| 申请号： | 201611111567.1 | 申请日： | 2016-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN106640353B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 田思波;邱群麟;赵玉才;许明锐 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/10 | 分类号： | F02B39/10;F02B39/16;F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种发动机进气系统，包括电动增压器、旁通管路和控制器，所述电动增压器与所述旁通管路并联，所述控制器用于控制所述电动增压器和所述旁通管路的开闭；当发动机转速超过第一设定转速时，所述控制器控制所述电动增压器启动，所述旁通管路关闭；当发动机转速超过第二设定转速时，所述控制器控制所述电动增压器关闭，所述旁通管路打开；所述第一设定转速小于所述第二设定转速。本发明还公开一种发动机进气调节方法。本发明中由于在发动机进气系统中增加了并联的电动增压器和旁通管路，当发动机低速运转时，电动增压器启动，旁通管路关闭，用于增加发动机的进气量，提高发动机低速时的扭矩和功率。此外，本发明的结构简单、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 电动增压器 旁通管路 发动机进气系统 发动机进气 发动机转速 控制器控制 发动机 控制器 并联 低速运转 进气量 开闭 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气系统，其特征在于，所述发动机进气系统用于自然吸气发动机，并包括电动增压器、旁通管路和控制器，所述电动增压器与所述旁通管路并联，所述控制器用于控制所述电动增压器和所述旁通管路的开闭，所述电动增压器和所述旁通管路的一端连接有空滤总成，另一端直接连接发动机进气歧管；当发动机转速小于第一设定转速的怠速和低速起步阶段时，所述电动增压器不启动；当发动机转速超过第一设定转速时，所述控制器控制所述电动增压器启动，所述旁通管路关闭；当发动机转速超过第二设定转速时，所述控制器控制所述电动增压器关闭，所述旁通管路打开；所述第一设定转速小于所述第二设定转速。
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