[发明专利]用于机动车的头靠装置在审
| 申请号： | 201611101610.6 | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN106945578A | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | M.马斯;D.阿塞法 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60N2/48 | 分类号： | B60N2/48 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车的头靠装置，包括头靠、靠背和至少一个导杆，至少一个导杆连接靠背与头靠。头靠可以在第一锁定位置和至少一个第二锁定位置间调整。头靠装置能采取调整和锁定模式，在锁定模式中头靠被锁定在锁定位置中，在调整模式中头靠可以从第一锁定位置调整到至少一个第二锁定位置中。至少一个导杆包括至少两个轴向有间距的止动缺口。至少一个止动缺口构造为接挡缺口且具有止动面和滑动面，止动面构造为支承面，滑动面是相对于导杆轴向平面倾斜的面。靠背包括锁定装置，其具有使头靠锁定在锁定位置中的锁定体，锁定体包括锁定面和倒圆的边棱区域，在锁定模式中，锁定体的锁定面面式接触止动面，在调整模式中，倒圆的边棱区域线式接触滑动面。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的头靠装置(1)，其包括头靠(2)、靠背(3)和至少一个导杆(4)，其中，至少一个导杆(4)将靠背(3)与头靠(2)连接，其中，头靠(2)能够在第一锁定位置和至少一个第二锁定位置之间调整，其中，头靠装置(1)能够采取调整模式和锁定模式，在锁定模式中头靠(2)被锁定在锁定位置中，在调整模式中头靠(2)能够从第一锁定位置调整到至少一个第二锁定位置中，其中，至少一个导杆(4)包括至少两个轴向有间距的止动缺口，其中，所述止动缺口中的至少一个构造为接挡缺口(6)并且具有止动面(10)和滑动面(9)，其中，止动面(10)构造为支承面并且滑动面(9)是相对于导杆(4)的轴向平面倾斜的面，其中，靠背(3)包括锁定装置(5)，锁定装置(5)具有用于使头靠(2)锁定在锁定位置中的锁定体(8)，其中，所述锁定体(8)包括锁定面(13)和倒圆的边棱区域(12)，其中，在锁定模式中，锁定体(8)的锁定面(13)面式地接触止动面(10)，在调整模式中，倒圆的边棱区域(12)线式地接触滑动面(9)。
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