[发明专利]一种汽车制动控制方法及系统有效
| 申请号： | 201611071379.0 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN106585596B | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 孙建涛;陈振文;裴纯辉;易东旭;许世堂 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/1761 | 分类号： | B60T8/1761;B60T8/171;B60T8/72;B60T7/12 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车制动控制方法及系统，其中控制方法包括：步骤S1，获取雨刮控制器信号，判断雨刮是否开启；步骤S2，获取车速信号，判断车速是否大于速度阈值；步骤S3，在雨刮开启并且车速大于速度阈值时，通过ABS控制器对制动器进行周期性地加压。本发明通过雨刮控制器信号判断判断天气状况，通过车速信号判断当前行驶状态，在同时满足雨刮器开启和车速较高的条件下，对制动器实施周期性的短时加压，可对制动盘进行清洁，去除制动盘上雨水或雪水，保证制动盘和制动片之间具有稳定的摩擦系数，进而改善制动响应特性，缩短刹车制动距离，保证雨雪天行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动控制方法，包括：步骤S1，获取雨刮控制器信号，判断雨刮是否开启；步骤S2，获取车速信号，判断车速是否大于速度阈值；步骤S3，在雨刮开启并且车速大于速度阈值时，通过ABS控制器对制动器进行周期性地加压；根据所述步骤S1获取的雨刮控制器信号，当判断雨刮刮动频率增大时，则所述步骤S3中ABS控制器相应缩短加压周期，增大施加的压强和加压时间；当判断雨刮刮动频率减小时，则所述步骤S3中ABS控制器相应增大加压周期，减小施加的压强和加压时间。
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