[发明专利]双模式驱动装载机在审
申请号: | 201611040533.8 | 申请日: | 2016-11-22 |
公开(公告)号: | CN106515422A | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
发明(设计)人: | 邹乃威;陈礼光;陈继炯;莫艳芳;段传栋;卢金龙 | 申请(专利权)人: | 广西柳工机械股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60L11/14;B60L9/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明涉及装载机,为解决装载机使用单一能源的问题;提供一种双模式驱动装载机,包括电驱动行走系统、串联混合动力系统和用于与电网连接的车载电源适配器,串联混合动力系统包括发动机、由发动机驱动发电的发电机、与发电机连接的车载蓄电池、与车载蓄电池和发电机连接的逆变器,逆变器与电驱动行走系统连接;车载电源适配器的电力输出端与逆变器连接。本发明具有发动机与电网电力两种动力源,可以使用传统石化燃料和电网电源;降低装载机对石化燃料的依赖,减少了燃油消耗和有害排放物。两种驱动模式采用了不同的能源供给装置,共用了相同的执行装置(如电机),简化了装载机的传动系统,提高了传动效率。 | ||
搜索关键词: | 双模 驱动 装载 | ||
【主权项】:
一种双模式驱动装载机,包括电驱动行走系统,其特征在于还包括串联混合动力系统和用于与电网连接获取电网电力的车载电源适配器,所述串联混合动力系统包括发动机、由发动机驱动发电的发电机、与发电机连接的车载蓄电池、与车载蓄电池和发电机连接的逆变器,所述逆变器与电驱动行走系统连接;所述车载电源适配器的电力输出端与所述逆变器连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构