[发明专利]可失效转子支承结构及航空发动机有效
| 申请号： | 201611019938.3 | 申请日： | 2016-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN108071429B | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 柴象海;宋会英;王少辉;侯亮;史同承 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/28 | 分类号： | F01D25/28;F01D5/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种可失效转子支承结构及航空发动机，其中，可失效转子支承结构包括沿发动机转子(4)轴向设置的共同为转子(4)提供支承的支承壁(1)和部分熔断结构(2)，部分熔断结构(2)包括连接壁和弹性元件(23)，连接壁能够在发动机正常工作时对转子(4)提供支承，并在受到超过预设阈值的作用力时失效，转换为通过弹性元件(23)对转子(4)提供支承。本发明的可失效转子支承结构，在发动机受到超过预设阈值的作用力使连接壁失效后，弹性元件仍能对转子提供一定程度的支承，以减少低压转子的不平衡载荷和振动幅值，而且还能通过产生弹性和塑性变形进一步吸收能量，以尽量减小不平衡载荷和冲击载荷向后续轴承和中介机匣传递。 | ||
| 搜索关键词： | 转子支承结构 转子 支承 弹性元件 连接壁 航空发动机 熔断 预设 发动机 发动机转子 冲击载荷 低压转子 后续轴承 塑性变形 吸收能量 中介机匣 轴向设置 支承壁 减小 传递 转换 | ||
【主权项】：
1.一种可失效转子支承结构，其特征在于，包括沿发动机转子(4)轴向设置的共同为所述转子(4)提供支承的支承壁(1)和部分熔断结构(2)，所述部分熔断结构(2)包括连接壁和弹性元件(23)，所述连接壁能够在所述发动机正常工作时对所述转子(4)提供支承，并在受到超过预设阈值的作用力时失效，转换为通过所述弹性元件(23)对所述转子(4)提供支承；所述连接壁的断裂强度小于所述弹性元件(23)的断裂强度和所述支承壁(1)的断裂强度，能够在受到超过预设阈值的作用力时发生断裂。
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