[发明专利]可失效转子支承结构及航空发动机

权利要求书

1.一种可失效转子支承结构，其特征在于，包括沿发动机转子(4)轴向设置的共同为所述转子(4)提供支承的支承壁(1)和部分熔断结构(2)，所述部分熔断结构(2)包括连接壁和弹性元件(23)，所述连接壁能够在所述发动机正常工作时对所述转子(4)提供支承，并在受到超过预设阈值的作用力时失效，转换为通过所述弹性元件(23)对所述转子(4)提供支承；

所述连接壁的断裂强度小于所述弹性元件(23)的断裂强度和所述支承壁(1)的断裂强度，能够在受到超过预设阈值的作用力时发生断裂。

2.根据权利要求1所述的可失效转子支承结构，其特征在于，所述连接壁和所述支承壁(1)采用同种材料，且所述连接壁的厚度小于所述支承壁(1)。

3.根据权利要求1所述的可失效转子支承结构，其特征在于，所述连接壁包括至少一层环形壁，所述弹性元件(23)设在所述环形壁沿所述转子(4)径向的至少一侧或相邻的两个所述环形壁之间。

4.根据权利要求3所述的可失效转子支承结构，其特征在于，所述连接壁包括沿所述转子(4)的径向间隔设置的两层所述环形壁，所述弹性元件(23)设在两层所述环形壁之间。

5.根据权利要求4所述的可失效转子支承结构，其特征在于，两层所述环形壁的厚度之和小于所述支承壁(1)。

6.根据权利要求1所述的可失效转子支承结构，其特征在于，所述弹性元件(23)为弹簧，所述弹簧整体环绕所述连接壁的周向设置。

7.根据权利要求1所述的可失效转子支承结构，其特征在于，所述弹性元件(23)设有多个，多个所述弹性元件(23)沿所述连接壁的周向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的可失效转子支承结构，其特征在于，所述支承壁(1)和所述部分熔断结构(2)整体通过3D打印的方式加工形成。

9.一种航空发动机，其特征在于，包括权利要求1～8任一所述的可失效转子支承结构。