[发明专利]用于混合动力车辆的变速器有效
| 申请号： | 201611011851.1 | 申请日： | 2016-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN107642582B | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 渔顺基;林采洪 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H3/72 | 分类号： | F16H3/72;F16H3/32 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;马云超 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合电动车辆的变速器，该变速器可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自发动机的动力；中间轴，其联接至第一输入轴；输出轴，其联接至第二输入轴；第一单向离合器，其设置在沿着动力从发动机传递至输出轴的路径上；电机输入轴，其接收来自电机的动力；电机侧换挡单元，其包括具有不同传动比的多个齿轮对，其中，利用接合/断开器来选择多个齿轮对中的能够适合于行驶速度的一个齿轮对；以及第二单向离合器，其设置在沿着动力从电机传递至输出轴的路径上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 变速器 | ||
【主权项】：
一种用于混合电动车辆的变速器，该变速器包括：第一输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自发动机的动力；中间轴，其经由具有不同传动比的多个副换挡齿轮对而联接至第一输入轴，所述多个副换挡齿轮对中的每一对副换挡齿轮彼此啮合，其中，利用接合/断开器来选择多个副换挡齿轮对中的一个副换挡齿轮对，使得中间轴传递动力；输出轴，其经由具有不同传动比的多个主换挡齿轮对而联接至第二输入轴，所述多个主换挡齿轮对中的每一对主换挡齿轮彼此啮合，其中，利用接合/断开器来选择多个主换挡齿轮对中的一个主换挡齿轮对，使得输出轴传递动力；第一单向离合器，其设置在沿着动力从发动机传递至输出轴的路径上，使得动力仅在从中间轴到输出轴的方向上传递；电机输入轴，其接收来自电机的动力；电机侧换挡单元，其包括具有不同传动比的多个齿轮对，所述多个齿轮对中的每一对齿轮设置在电机输入轴和输出轴上，并且彼此啮合，其中，利用接合/断开器来选择多个齿轮对中的能够适合于行驶速度的一个齿轮对；以及第二单向离合器，其设置在沿着动力从电机传递至输出轴的路径上，使得动力仅在从电机输入轴到输出轴的方向上传递。
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