[发明专利]一种汽车发动机舱冷却系统在审
| 申请号： | 201610997789.1 | 申请日： | 2016-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN107339141A | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 朱丹丹;方志勤;崔刚;汪敏;任翔 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P3/14;F01P3/18;F01P3/20;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车发动机舱冷却系统，包括散热器、水泵、发动机缸体、暖风装置、进气阀门和变速箱冷却器，水泵、发动机缸体和散热器构成发动机冷却循环，发动机缸体的冷却液出口分成三条支路，第一支路连接散热器，第二支路连接进气阀门，第三支路连接暖风装置，变速箱冷却器布置在第三支路上与暖风装置串联，第二支路和第三支路均连接水泵的冷却液入口。相比于现有技术，本发明取消了变速箱冷却器的单独冷却水支路，而是将其与发动机暖风装置相串联，从而增加了发动机自身水循环中的冷却水流量，保证了正常热平衡的通过，同时流经变速箱冷却器的冷却水量亦有增加，也保证了变速器的冷却润滑，提升了发动机的整体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发动机舱 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机舱冷却系统，包括：散热器(1)、水泵(2)、发动机缸体(3)、暖风装置(4)、进气阀门(5)和变速箱冷却器(6)，其特征在于，所述散热器(1)的冷却液出口通过管道与所述水泵(2)的冷却液入口相连接，所述水泵(2)的冷却液出口与所述发动机缸体(3)的冷却液入口相连接；所述发动机缸体(3)的冷却液出口分成三条支路，第一支路(7)连接所述散热器(1)的冷却液入口，第二支路(8)连接所述进气阀门(5)，第三支路(9)连接所述暖风装置(4)，所述变速箱冷却器(6)布置在所述第三支路(9)上与所述暖风装置(4)串联，所述第二支路(8)和所述第三支路(9)均连接所述水泵(2)的冷却液入口。
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