[发明专利]具有副车架和缓冲结构的用于机动车的组件有效
| 申请号： | 201610987044.7 | 申请日： | 2016-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN107021135B | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | M.托勒;J.巴特齐克;A.冈瑟 | 申请（专利权）人： | 奇昊汽车德国有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇;于天奇 |
| 地址： | 德国阿*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本文描述一种用于机动车的组件1，所述组件具有用于连接车轮悬架的副车架2，所述副车架2以壳形结构的方式实施并且具有上壳4和下壳3。所述壳部3、4包围壳部内腔并且刚性相连。所述组件1还包括缓冲结构9。所述缓冲结构9依据嵌入件的类型完全或部分地集成至所述副车架2的壳部内腔并且以无法挪动的方式布置在所述壳部内腔中。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 车架 缓冲 结构 用于 机动车 组件 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的组件，所述组件具有用于连接车轮悬架的副车架(2)和缓冲结构(9，9.1)，所述副车架(2)以壳形结构的方式设计并且具有上壳(4)和下壳(3，3.1)，所述上壳和下壳围成壳部内腔(14)并且相互刚性连接，其中，所述缓冲结构(9，9.1)依据嵌入件的类型完全或部分地集成在所述副车架(2)的壳部内腔(14)中并且以无法挪动的方式布置在所述壳部内腔中，其特征在于，所述缓冲结构(9，9.1)包括至少一个借助其纵向延伸沿车辆的x向定向的缓冲元件(10，10.1，10.2；10.3，10.4，10.5)。
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