[发明专利]具有阀设备的大型二冲程发动机有效

专利信息
申请号: 201610971234.X 申请日: 2016-10-31
公开(公告)号: CN106968779B 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: M.佩德森 申请(专利权)人: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司
主分类号: F02B37/02 分类号: F02B37/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 陈茜;贺紫秋
地址: 丹麦哥*** 国省代码: 丹麦;DK
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摘要: 公开一种十字头式大型蜗轮增压二冲程内燃发动机,包括:单行汽缸,每个在顶部处设有单个排气阀;细长排气接收器,沿汽缸的行延伸,经由排气阀连接到汽缸;阀设备,用于控制从排气接收器供应的排气,阀设备包括壳体,壳体具有彼此相反定位且每一个被连接到排气接收器的第一入口和第二入口,以将排气接收到壳体中,以及出口,用于让排气离开壳体;可动阀构件,布置在壳体中且适于控制通过入口的排气供应;促动器件,连接到阀构件,用于让阀构件运动。发动机特征在于阀构件配置为在入口之间进行线性运动,且促动器件包括线性促动器,其配置为让阀构件在入口之间运动,且阀构件适于在定位于第一入口时关闭第一入口且在定位于第二入口时关闭第二入口。
搜索关键词: 具有 设备 大型 二冲程发动机
【主权项】:
1.一种十字头式的大型蜗轮增压二冲程内燃发动机(1),发动机(1)包括:单行汽缸(2),每一个汽缸在顶部处设置有单个排气阀(3),细长的排气接收器(4),沿汽缸(2)的行延伸,排气接收器(4)经由排气阀(3)而连接到汽缸(2),阀设备,用于控制从排气接收器(4)供应的排气,阀设备包括:壳体(9),具有第一入口(5)、第二入口(6)和出口(10),所述第一入口(5)、第二入口(6)彼此相反定位且每一个连接到排气接收器(4),用于将排气接收到壳体(9)中,所述出口(10)用于让排气离开壳体(9),可动的阀构件(13),布置在壳体(9)中且适于控制排气通过第一入口(5)和第二入口(6)的供应,促动器件(14),连接到阀构件(13),用于让阀构件(13)运动,其中阀构件(13)配置为在第一入口(5)和第二入口(6)之间进行线性运动,且促动器件(14)包括线性促动器,其配置为让阀构件(13)在第一入口(5)和第二入口(6)之间运动,且阀构件(13)适于在定位于第一入口(5)时关闭第一入口(5)且适于在定位于第二入口(6)时关闭第二入口(6)。
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