[发明专利]一种基于离心力的多层齿齿轮自动变速器有效

专利信息
申请号: 201610962326.1 申请日: 2016-11-04
公开(公告)号: CN106499779B 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 柳超 申请(专利权)人: 浙江大众齿轮有限公司
主分类号: F16H3/00 分类号: F16H3/00;F16H3/04;F16H3/32;F16H35/00;F16H59/42;F16D43/04
代理公司: 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 代理人: 崔自京
地址: 321000 浙江省金华市金*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明属于变速器技术领域,尤其涉及一种基于离心力的多层齿齿轮自动变速器,它包括输出轴、复位弹簧、内齿环、内齿环轴套、中间齿轮、驱动齿轮、输入轴、顶槽、第一顶面、顶球、顶簧、顶斜面,其中输入轴带动驱动齿轮转动,驱动齿轮与中间齿轮啮合,中间齿轮上具有三种外齿圈,内齿环具有三种内齿圈,外齿圈与内齿圈形成三种传动比,内齿环带动输出轴转动,输出轴的转动会使顶球产生离心力,离心力会使顶球与内齿环轴套内的顶斜面接触,使内齿环在输出轴上移动,复位弹簧起到复位作用,当输出轴不旋转时,复位弹簧将内齿环复位。本发明在输出轴的转速发生变化后,通过机械结构实现输入轴与输出轴的自动变传动比功能,具有较强的实用性。
搜索关键词: 一种 基于 离心力 多层 齿轮 自动变速器
【主权项】:
1.一种基于离心力的多层齿齿轮自动变速器,其特征在于:它包括输出轴、弹簧固定环、复位弹簧、内齿环、内齿环轴套、中间齿轮、驱动齿轮、中间轴、输入轴、轴套弹簧卡环、轴套内导槽、第一顶槽、第一顶面、第二顶槽、第二顶面、第三顶槽、第三顶面、输出轴导条、第一顶球、第二顶球、第三顶球、顶簧、顶球支撑、顶球导环、顶球卡壳、顶球腔、顶球导腔、顶簧腔、顶球底腔、内齿环支撑、顶斜面,其中弹簧固定环安装在输出轴上,轴套弹簧卡环安装在内齿环轴套一端,内齿环通过内齿环支撑安装在内齿环轴套上,内齿环轴套嵌套在输出轴上;复位弹簧嵌套在输出轴上,且一端与弹簧固定环连接,另一端与轴套弹簧卡环连接;两个输出轴导条对称地安装在输出轴外缘面上,两个轴套内导槽对称地加工在内齿环轴套内缘面上,两个输出轴导条与两个轴套内导槽配合;输出轴上两两对称地开有6个空腔,两两组成一组,三组空腔之间并列分布,且六个空腔其腔体结构及腔中所安装的结构完全相同,第一顶球、第二顶球和第三顶球结构完全相同仅安装方位不同,对于靠近轴套弹簧卡环的空腔其腔体结构及所安装的结构为:从输出轴外缘面向轴线方向依次具有顶球腔、顶球导腔、顶簧腔,第一顶球安装在顶球卡壳中,顶球卡壳安装在顶球支撑上,顶球支撑安装在顶球导环上,顶球导环下侧安装有中空的顶球底腔,第一顶球、顶球卡壳、顶球支撑位于顶球腔中、顶球导环位于顶球导腔中、顶球底腔位于顶簧腔中,顶簧安装在顶球底腔内,顶簧一端连接顶球底腔顶部,另一端连接顶簧腔底部;对于远离轴套弹簧卡环的两组空腔中依次将第二顶球和第三顶球代替第一顶球,沿远离轴套弹簧卡环方向三组空腔中的顶簧弹性系数逐渐增大;内齿环轴套内部沿远离轴套弹簧卡环的方向依次开有两个第一顶槽、两个第一顶面、两个第二顶槽、两个第二顶面、两个第三顶槽、两个第三顶面,且两两对称分布;第一顶槽、第二顶槽、第三顶槽中均具有顶斜面;第一顶球与第一顶槽和第一顶面配合,第二顶球与第二顶槽和第二顶面配合,第三顶球与第三顶槽和第三顶面配合,两个第一顶球的对称面与两个第一顶槽的对称面重合,且与两个轴套内导槽的对称面垂直;内齿环与中间齿轮啮合,中间齿轮安装在中间轴上,安装在输入轴上的驱动齿轮与中间齿轮啮合;上述中间齿轮包括第一外齿、第一外缘、第二外齿、第二外缘、第三外齿、第三外缘,中间齿轮外缘面上依次具有第一外齿、第一外缘、第二外齿、第二外缘、第三外齿、第三外缘,且第一外齿、第二外齿、第三外齿直径依次增大,第二外缘、第一外缘、第三外缘长度依次增大;上述内齿环包括第一内齿、第一内缘、第二内齿、第二内缘、第三内齿,内齿环内缘面上依次具有第一内齿、第一内缘、第二内齿、第二内缘、第三内齿,且第一内齿、第二内齿、第三内齿直径依次增大,第二内缘、第一内缘、第三内缘长度依次增大;上述第一外齿与第一内齿啮合,第二外齿与第二内齿啮合,第三外齿与第三内齿啮合,第三外缘一端具有齿且驱动齿轮与第三外缘上的齿啮合。
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