[发明专利]一种移动式端站台有效
| 申请号： | 201610915961.4 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN106494443B | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 于建刚;韩东伟;殷迅;张忠 | 申请（专利权）人： | 中车北京二七车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D47/00 | 分类号： | B61D47/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁;关畅 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种移动式端站台，包括下部端站台和上部端站台。下部端站台包括下部端站台主体、上连接板和下连接板，下部端站台主体包括下部支撑架，设置在下部支撑架顶部两侧的下部走板，设置在两侧下部走板之间的下部钢网和设置在下部支撑架底部的下部移动机构；上连接板的一端与下部走板上端可转动连接，下连接板的一端与下部走板下端可转动连接。上部端站台包括上部端站台主体、第三连接板和护栏，上部端站台主体包括上部支撑架，设置在上部支撑架顶部两侧的上部走板，设置在两侧上部走板之间的上部钢网和设置在上部支撑架底部的上部移动机构；第三连接板的一端与上部走板上端可转动连接，护栏固定设置在上部端站台顶部两侧的上部走板的外侧。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 移动式 站台 | ||
【主权项】：
1.一种移动式端站台，其特征在于，该端站台包括下部端站台和上部端站台；所述下部端站台包括下部端站台主体、上连接板和下连接板，其中，所述下部端站台主体包括：下部支撑架，设置在所述下部支撑架顶部两侧的下部走板，设置在两侧的所述下部走板之间的下部钢网，和设置在所述下部支撑架底部的下部移动机构；所述上连接板的一端与所述下部走板的上端可转动的连接，所述下连接板的一端与所述下部走板的下端可转动的连接；所述上部端站台包括上部端站台主体、第三连接板和护栏，其中，所述上部端站台主体包括：上部支撑架，设置在所述上部支撑架顶部两侧的上部走板，设置在两侧的所述上部走板之间的上部钢网，和设置在所述上部支撑架底部的上部移动机构；所述第三连接板的一端与所述上部走板的上端可转动的连接，所述护栏固定设置在所述上部端站台顶部两侧的所述上部走板的外侧；所述下部支撑架为呈楔形的框架结构，所述上部支撑架为呈梯形体的框架结构；所述下部移动机构和上部移动机构分别为设置在所述下部支撑架和上部支撑架底部的多个万向轮；所述下部端站台还包括设置在所述下部支撑架底部的多个下部支腿，所述下部支腿能通过螺旋结构上下运动；所述上部端站台还包括设置在所述上部支撑架底部的多个上部支腿，所述上部支腿能通过螺旋结构上下运动；所述下部走板与所述上连接板和下连接板之间，所述上连接板与所述上部走板或SQ系列铁路双层运输汽车专用车的下层之间，所述上部走板与所述第三连接板之间，以及所述第三连接板与SQ系列铁路双层运输汽车专用车的上层之间均采用铰接的方式连接。
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- 2017-12-11 - 2018-09-07 - B61D47/00
- 本实用新型公开了一种铁路运输用的倒料支架，包括壳体，倒料板，滑动导轨，所述壳体两侧固定设置凸形圈体，所述壳体一端开有第一槽口，所述壳体另一端开有第二槽口，所述壳体在开有第二槽口端固定设置有弧形板，所述倒料板活动设置于壳体上方，所述倒料板上固定粘接阻料板，所述滑动导轨花键连接于靠近壳体的倒料板两侧，所述倒料板底部中央铆接有出轴，所述出轴一端固定连有接矩形齿条框，所述矩形齿条框为上下两层结构，所述矩形齿条框内固定设置有齿槽，所述壳体在开有第一槽口端装有电机，所述电机一侧活动设置有电机转轴，所述电机转轴花键连接不完全齿轮。本实用新型结构简单，固定了传统的倒料机构，提高了工作效率。
- 高铁货物快速装卸固定装置-201721695690.2
- 许文正;彭进;李景相;莫燕芳;李新胤 - 柳州铁道职业技术学院
- 2017-12-08 - 2018-08-31 - B61D47/00
- 一种高铁货物快速装卸固定装置，涉及一种货物装卸固定装置，包括传输装置、第一放置板、重物快速固定装置和轻物放置装置，第一放置板安装在传输装置上并与传输装置滑动配合，重物快速固定装置安装在第一放置板上，轻物放置装置安装在重物快速固定装置的上方，该轻物放置装置包括多个容积不同的放置盒。重物快速固定装置包括第一挡板、防松脱装置、固定杆、弧形固定架，防松脱装置上缠绕有松紧带，松紧带穿过第一挡板连接在固定杆上；固定杆与第一放置板上的凹槽、弧形固定架配合卡接。本实用新型既能满足高铁快运快速、高效的装卸要求，又可充分利用车厢内部空间，满足大量货物的放置要求，还可实现对大小件货物进行分类区别放置，易于推广使用。
- 一种移动式端站台-201610915961.4
- 于建刚;韩东伟;殷迅;张忠 - 中车北京二七车辆有限公司
- 2016-10-20 - 2018-08-07 - B61D47/00
- 本发明涉及一种移动式端站台，包括下部端站台和上部端站台。下部端站台包括下部端站台主体、上连接板和下连接板，下部端站台主体包括下部支撑架，设置在下部支撑架顶部两侧的下部走板，设置在两侧下部走板之间的下部钢网和设置在下部支撑架底部的下部移动机构；上连接板的一端与下部走板上端可转动连接，下连接板的一端与下部走板下端可转动连接。上部端站台包括上部端站台主体、第三连接板和护栏，上部端站台主体包括上部支撑架，设置在上部支撑架顶部两侧的上部走板，设置在两侧上部走板之间的上部钢网和设置在上部支撑架底部的上部移动机构；第三连接板的一端与上部走板上端可转动连接，护栏固定设置在上部端站台顶部两侧的上部走板的外侧。
- 货运动车智能装载系统及智能货运动车-201810049077.6
- 刘琨;董涛涛;李宏伟;刘皓锋;孙广艳;卢世伟;吴胜标;任海;李忠宝 - 中车长春轨道客车股份有限公司;青岛威奥轨道股份有限公司
- 2018-01-18 - 2018-07-24 - B61D47/00
- 本发明提供一种货运动车智能装载系统，包括货箱，其上装设有RFID芯片；直线输送系统，沿货运动车的车厢的纵向布置于车厢内，该直线输送系统设置成能够在其两侧沿车厢的纵向输送货箱；两个端部回转系统，分别装设于直线输送系统的两端，该端部回转系统设置成能够将货箱从直线输送系统的一侧旋转输送到另一侧；门区接驳系统，设置于车厢的门区处，该门区接驳系统设置成能够将货箱接驳到车厢外或将车厢外的货箱接驳到车厢内；运动控制系统，其设置成与RFID芯片交互通讯并与直线输送系统、端部回转系统和门区接驳系统电连接。本发明使得能够在车厢内部这样狭小的空间内，自动控制货箱的直线、回转和接驳运动以及货箱的精确定位。
- 一种适用于地铁值机行李运输的列车车厢传输系统-201721664503.4
- 张俊岭;刘大玲;许克亮;张琨;张浩;周明翔;刘辉;李成洋;魏璇;赵铁柱 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2017-12-04 - 2018-07-03 - B61D47/00
- 本实用新型公开了一种适用于地铁值机行李运输的列车车厢传输系统，基于列车车厢，该列车车厢具有多个车门；该列车车厢传输系统包括设置于列车车厢内的第一辊道输送机、链式输送机和第二辊道输送机；用于运载行李集装箱进出车门的第一辊道输送机装配在列车车门处的车厢内底面上，沿车厢纵向传输的第二辊道输送机设置在列车车厢内部与第一辊道输送机边沿接触处；用于转向的链式输送机设置在第一辊道输送机的下方，并可沿着竖直方向上下动作；其中，第一辊道输送机、链式输送机均可双向传输；该列车车厢传输系统自动化程度高，可以有效地在地铁停靠的较短的时间内完成行李集装箱的装卸作业，而且解放了大量的人力物力。
- 货运动车门区接驳系统-201810049090.1
- 刘琨;刘皓锋;孙广艳;高晓峰;卢世伟;吴胜标;任海;董涛涛;李忠宝 - 青岛威奥轨道股份有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司
- 2018-01-18 - 2018-06-29 - B61D47/00
- 本发明提供一种货运动车门区接驳系统，其包括接驳平台、平移装置、升降装置、门区限位装置和控制装置，平移装置包括平移电机、固定接驳平台的平移型材和平移传动机构；升降装置包括升降电机、可移动装设平移型材的升降型材和升降传动机构；门区限位装置包括翻转气缸、旋转支座和可转动的限位机构；当周转箱需要从车厢内送出车厢外时，升降型材从降下位置抬高到升起位置以支撑周转箱，这时限位机构从竖立限位状态转动到翻倒释放状态以解除支撑限位来释放周转箱，接着平移型材从缩回位置移动到车厢外从而进入伸出位置以将周转箱送出车厢外，反之亦然。
- 轻便可移型渡板-201721583067.8
- 苏鸣震 - 靳汉明
- 2017-11-23 - 2018-06-22 - B61D47/00
- 本实用新型涉及一种轻便可移型渡板，其结构包括顶板、支撑板、底板和手把等部分。其中，顶板为矩形钢板，其中部为平面，两端为下斜的斜面。支撑板包括位于两侧的侧边支撑板和位于中间的中间支撑板。支撑板沿顶板的长向并行设置，固定在顶板的底面。底板为条状钢板，沿顶板的短向固定在支撑板的底面。在底板的底面焊接有若干防滑钉。本实用新型构成了一种不与车体连接的便携式渡板，其载荷强度大，防滑效果好，并且还可灵活移动，整列列车只需配两个，就能满足大型工程机械在平板运输车上的上下，也可实现在车厢之间的过渡，实用性强。
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