[发明专利]一种电动汽车电池多回路充电系统及其运行方法

摘要

一种电动汽车电池多回路充电系统，包括设置在动力蓄电池组总成盒内的多个独立电池单元、电池管理装置、多个绝缘隔板、车载电机、温度传感器和整车控制器；多个绝缘隔板分别设置在任意两个相邻的独立电池之间，所述的电池管理装置的控制端分别与独立电池单元和车载电机相连，车载电机的控制端与绝缘隔板相连；电池管理装置的信号输出端与温度传感器相连，电池管理装置的信号输出端与整车控制器相连。本发明还包括一种电动汽车电池多回路充电系统的运行方法。本发明提高了电动汽车的充电速度，提高了工作效率，增加了电池的使用寿命。

主权项

1.一种电动汽车电池多回路充电系统，其特征是，包括设置在动力蓄电池组总成盒内的多个独立电池单元、多个阻隔板、多个绝缘隔板、车载电机和温度传感器，电池管理装置和整车控制器；所述的动力蓄电池组总成盒为一箱体结构；在所述动力蓄电池组总成盒内竖直均匀地设置有多个阻隔板，用于将箱体结构分隔成多个用于盛放独立电池单元的单元格；所述的阻隔板的长度小于动力蓄电池组总成盒的长度，阻隔板与动力蓄电池组总成盒的侧面之间留有空隙，用于设置绝缘隔板；所述的电池管理装置的控制端分别与独立电池单元和车载电机相连，车载电机的控制端与绝缘隔板相连；电池管理装置的信号输出端与温度传感器相连，电池管理装置的信号输出端与整车控制器相连；所述的电池管理装置包括主控制板和多个子控制板；所述的子控制板与主控制板相连；所述的主控制板包括主单片机电路及其外围电路，用于接收各个子控制板采集到的电量信号、温度信号，并给子控制板充放电的信号；所述的子控制板包括数据采集电路，用于采集多个独立电池单元的输出电压、输出电流和温度；子单片机电路及其外围电路，用于对数据采集电路采集到的信息进行处理并反馈给主控制板；A/D转换电路，用于对数据采集到的信息进行模数转换成子单片机能识别的数据；和继电器电路，用于控制车载电机的启停，从而控制绝缘隔板的动作；所述数据采集电路的输出端与A/D转换电路的输入端相连，A/D转换电路的输出端与子单片机电路的输入端相连，所述子单片机电路的控制端与继电器电路的输入端相连，继电器电路的输出端与车载电机相连；所述的主单片机电路与子单片机电路通过CAN总线相连。