[发明专利]一种运载器保温层及其制造方法

摘要

本发明提出了一种运载器保温层及其制造方法，包括：2片一级火箭发动机保温层、2片火箭级间段保温层，2片二级火箭发动机保温层，2片运载器过渡段保温层，2片运载器控制舱保温层，2片运载器载荷舱保温层，914温室快速固化环氧粘接剂、铝箔胶带、松紧箍带、尼龙搭扣(带毛段)、尼龙搭扣(带钩段)、拉绳、保温层维形工装、保温层模压工装及加压固化工装。其制造方法如下：(1)维形工装制作，(2)模压工装制作，(3)保温层模压成型，(4)保温层维形，(5)保温层装配。本发明能够确保运载器在发射准备1.5h时间内有效保温，透波性不受影响；运载器起飞前保温层可靠脱落。

主权项

一种运载器保温层及其制造方法，包括：2片一级火箭发动机保温层、2片火箭级间段保温层，2片二级火箭发动机保温层，2片运载器过渡段保温层，2片运载器控制舱保温层，2片运载器载荷舱保温层，914温室快速固化环氧粘接剂(以下简称914环氧胶)、铝箔胶带、松紧箍带、尼龙搭扣(带毛段)、尼龙搭扣(带钩段)、拉绳、保温层维形工装、保温层模压工装及加压固化工装。其制造方法如下：(1)维形工装制作：根据运载器外廓尺寸分舱段制造维形工装，包括：一级火箭发动机维形工装，火箭级间段维形工装，二级火箭发动机维形工装，运载器过渡段维形工装，运载器控制舱维形工装，运载器载荷舱维形工装。(2)模压工装制作：根据运载器外廓尺寸分舱段制造保温层模压工装，包括：一级火箭发动机保温层模压工装，火箭级间段保温层模压工装，二级火箭发动机保温层模压工装，运载器过渡段保温层模压工装，运载器控制舱保温层模压工装，运载器载荷舱保温层模压工装。(3)保温层模压成型：保温层材质为聚乙烯发泡直板，按运载器各舱段外廓尺寸周向均分成4块备料，利用模压工装模压成型，制成保温层，包括：4块一级火箭发动机保温层、4块火箭级间段保温层，4块二级火箭发动机保温层，4块运载器过渡段保温层，4块运载器控制舱保温层，4块运载器载荷舱保温层。(4)保温层维形：将各舱段4块保温层内表面贴合在维形工装外表面，在保温层外表面绑扎松紧箍带进行维形存放。(5)保温层装配：a)首先将各舱段4块保温层的周向对接面擦拭干净，然后分别将4块保温层采用914环氧胶两两粘接成2片，4块保温层间完成粘接的周向对接面为强约束面。b)使用914环氧胶，将尼龙搭扣(带毛段)分别粘接在2片保温层未粘接的周向对接面的外表面。c)运载器水平停放状态下，按运载器飞行方向，从后至前安装各舱段的2片保温层，需保证各舱段间的2片保温层周向对接缝在同一条线上。2片保温层未粘接的周向对接面为弱约束面，为保证保温层不脱落，可在弱粘接面的外面表临时粘接铝箔胶带固定2片保温层。d)准备尼龙搭扣(带钩段)两根，拉绳2根，拉绳与尼龙搭扣(带钩段)一端需绑扎固定好(为防止尼龙搭扣被拉裂，尼龙搭扣与拉绳的绑扎部位需缝合帆布带进行加强)。e)将尼龙搭扣(带钩段)从运载器载荷舱前段的尼龙搭扣(带毛段)开始粘接至一级火箭发动机后端，在弱约束面外表面形成可拉脱的强粘接约束，在粘接尼龙搭扣(带钩段)的过程中，需将在弱粘接面的外面表临时粘接的铝箔胶带去除。f)各舱段间保温层轴向对接面的缝隙，使用铝箔胶带粘接进行封堵，轴向对接面的铝箔胶带与尼龙搭扣交错时，将交错处的轴向铝箔胶带断开。g)上述过程中，‑914环氧胶的粘接及固化工艺需严格按照说明书执行，保温层安装后需采用松紧箍带捆扎和固化加压工装束缚不小于2小时。h)固化时间结束后，将固化加压工装拆除，运载器吊装至发射车前需将松紧箍带拆除。