[发明专利]车辆用停车控制装置有效
| 申请号： | 201610860227.2 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN107010067B | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 二神浩介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/115;B60W10/18;B60W10/184;B60T7/12 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用停车控制装置(10)，具有制动装置(12)、设于动力传动系(14)的齿轮式自动变速器(16)及控制装置(18)，当车辆(28)从行驶状态向停止状态转换时(S10)，在车轮的制动力是将车辆维持在停止状态的制动力的状况下将自动变速器的挡位向P挡位切换之后(S20、S50)，控制装置使车轮的制动力降低(S150)。控制装置(18)以如下方式使制动力的降低率变化：从使制动力开始降低起经过预定时间的时刻之后的制动力的降低率变得比该时刻之前的制动力的降低率小(S60～S150)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 停车 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用停车控制装置，具有：制动装置，对车轮施加制动力；齿轮式自动变速器，设于动力传动系；及控制装置，控制所述制动装置及所述自动变速器，当车辆从行驶状态向停止状态转换时，在所述车轮的制动力是将所述车辆维持在停止状态的制动力的状况下将所述自动变速器的挡位向P挡位切换之后，所述控制装置使所述车轮的制动力降低，所述车辆用停车控制装置的特征在于，所述控制装置以如下方式使所述车轮的制动力的降低率变化：从使所述车轮的制动力开始降低起经过预定时间的时刻之后的所述车轮的制动力的降低率变得比所述时刻之前的所述车轮的制动力的降低率小。
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