[发明专利]特别地用于机动车辆的扭矩传递设备

摘要

本发明涉及一种扭矩传递设备(10)，特别地用于机动车辆，其包括扭矩输入元件(12、16a、16b)，该扭矩输入元件意图为被联接到曲轴、并且包括第一和第二引导垫片(16a、16b)，环形连结板(24)，扭矩输出元件，该扭矩输出元件包括意图为被联接到齿轮箱的输入轴的毂(14)，连结板(24)能够沿着其轴线(X)相对于毂(14)滑动，布置在扭矩输入元件(12、16a、16b)和连结板(24)之间的主阻尼器(A1)和布置在连结板(24)和扭矩输出元件(14)之间的次阻尼器或前阻尼器，适合于基于连结板(24)相对于扭矩输入元件(12、16a、16b)的旋转而产生滞后扭矩的摩擦装置。

主权项

一种扭矩传递设备(10)，特别地用于机动车辆，所述扭矩传递设备包括：扭矩输入元件(12、16a、16b)，所述扭矩输入元件意图为被联接到曲轴，并且包括第一引导垫片(16a)和第二引导垫片(16b)；环形连结板(24)；扭矩输出元件，所述扭矩输出元件包括毂(14)，所述毂意图为被联接到齿轮箱的输入轴，所述连结板(24)能够沿着其轴线(X)相对于毂(14)滑动；主阻尼器(A1)，所述主阻尼器布置在所述扭矩输入元件(12、16a、16b)和所述连结板(24)之间；次阻尼器或前阻尼器(A2)，所述次阻尼器或前阻尼器布置在连结板(24)和扭矩输出元件(14)之间；摩擦装置，所述摩擦装置适合于基于连结板(24)相对于扭矩输入元件(12、16a、16b)的旋转而产生滞后扭矩，所述摩擦装置包括轴向地安装在连结板(24)和第一引导垫片(16a)之间的施加垫片(63)、轴向地安装在第二引导垫片(16b)和连结板(24)之间的可变滞后垫片(64)、以及趋于将施加垫片(63)和/或连结板(24)朝向可变滞后垫片(64)向后推压以使得所述可变滞后垫片(64)通过摩擦而产生滞后扭矩的至少一个弹性构件，可变滞后垫片(64)和施加垫片(63)旋转地联接到彼此，其特征在于，前阻尼器(A2)包括与连结板(24)旋转地联接的至少一个辅助引导垫片(34a、34b)，所述辅助引导垫片(34b)包括隆起止动件(35a)，所述隆起止动件适合于与施加垫片(63)的互补的隆起止动件(70)协作，以便于当连结板(24)相对于扭矩输入元件(12、16a、16b)的行程超过确定的角度范围时，形成连结板(24)与可变滞后垫片(64)的旋转联接、以及连结板(24)与施加垫片(63)的旋转联接，并且以便于当所述行程在所述确定的角度范围内时，一方面将连结板(24)与可变滞后垫片(64)脱开联接、以及另一方面将连结板(24)与施加垫片(63)脱开联接。