[发明专利]特别地用于机动车辆的扭矩传递设备

权利要求书

1.一种扭矩传递设备(10)，用于机动车辆，所述扭矩传递设备包括：

扭矩输入元件，所述扭矩输入元件用于被联接到曲轴，并且包括第一引导垫片(16a)和第二引导垫片(16b)；

环形连结板(24)；

扭矩输出元件，所述扭矩输出元件包括毂(14)，所述毂意图为被联接到齿轮箱的输入轴，所述环形连结板(24)能够沿着其轴线(X)相对于毂(14)滑动；

主阻尼器，所述主阻尼器布置在所述扭矩输入元件和所述环形连结板(24)之间；

前阻尼器，所述前阻尼器布置在环形连结板(24)和扭矩输出元件之间；

摩擦装置，所述摩擦装置适合于基于环形连结板(24)相对于扭矩输入元件的旋转而产生滞后扭矩，所述摩擦装置包括轴向地安装在环形连结板(24)和第一引导垫片(16a)之间的施加垫片(63)、轴向地安装在第二引导垫片(16b)和环形连结板(24)之间的可变滞后垫片(64)、以及趋于将施加垫片(63)和/或环形连结板(24)朝向可变滞后垫片(64)向后推压以使得所述可变滞后垫片(64)通过摩擦而产生滞后扭矩的至少一个弹性构件，可变滞后垫片(64)和施加垫片(63)旋转地联接到彼此，

其特征在于，

前阻尼器包括与环形连结板(24)旋转地联接的至少一个辅助引导垫片，所述辅助引导垫片包括适合于与施加垫片(63)的互补的隆起止动件协作的隆起止动件，以便于当环形连结板(24)相对于扭矩输入元件的行程超过确定的角度范围时，形成环形连结板(24)与可变滞后垫片(64)的旋转联接、以及环形连结板(24)与施加垫片(63)的旋转联接，并且以便于当所述行程在所述确定的角度范围内时，一方面将环形连结板(24)与可变滞后垫片(64)脱开联接、以及另一方面将环形连结板(24)与施加垫片(63)脱开联接。

2.根据权利要求1所述的设备(10)，其特征在于，前阻尼器包括：

第一辅助引导垫片(34a)和第二辅助引导垫片(34b)，其与环形连结板(24)旋转地联接；

辅助环形连结板(42)，其轴向地安装在第一辅助引导垫片(34a)和第二辅助引导垫片(34b)之间、并且与扭矩输出元件旋转地联接；以及

至少一个弹性构件(43)，其安装在第一辅助引导垫片(34a)、第二辅助引导垫片(34b)和辅助环形连结板(42)之间、并且适合于抵抗第一辅助引导垫片(34a)和第二辅助引导垫片(34b)相对于辅助环形连结板(42)的旋转。

3.根据权利要求1或2所述的设备(10)，其特征在于，所述设备包括：

第一支承件(18)，其旋转联接到第一引导垫片(16a)；以及

第二支承件(20)，其旋转联接到第二引导垫片(16b)，

其中，毂(14)被保持为承靠第一支承件(18)、并且承靠第二支承件(20)。

4.根据权利要求3所述的设备(10)，其特征在于，毂(14)被保持为通过至少一个第一弹性垫片(60)而承靠第一支承件(18)和第二支承件(20)，所述至少一个第一弹性垫片安装在第一引导垫片(16a)和第二引导垫片(16b)中的一个与所述第一支承件(18)和第二支承件(20)中的一个支承件之间，并且适合于施加趋于将该一个支承件压在毂(14)上的轴向力。

5.根据权利要求1或2所述的设备(10)，其特征在于，所述设备包括轴向地布置在第一引导垫片(16a)和第二引导垫片(16b)中的一个与施加垫片(63)之间的第二弹性垫片(66)，所述第二弹性垫片适合于在施加垫片(63)上施加轴向力。

6.根据权利要求3所述的设备(10)，其特征在于，第一引导垫片(16a)和第二引导垫片(16b)被安装为经由第一支承件(18)和第二支承件(20)围绕所述毂(14)枢转。

7.根据权利要求1或2所述的设备(10)，其特征在于，施加垫片(63)包括凹部(70)，前阻尼器的至少一个辅助引导垫片的隆起(35a)以具有角度游隙的方式而接合在所述凹部中，以便于形成互补的隆起止动件。