[发明专利]车轮轮轴的中部驱动装置在审
| 申请号： | 201610801847.9 | 申请日： | 2016-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN106314035A | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 叶雪峰 | 申请（专利权）人： | 叶雪峰 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 上海明成云知识产权代理有限公司31232 | 代理人： | 常明 |
| 地址： | 214142 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车轮轮轴的中部驱动装置，它包括自行车驱动轴、轮轴、钢丝、钢圈和轮胎，所述驱动轴与轮轴的连接部位位于后轮轮轴的中部，所述钢丝设置在驱动轴和轮轴的两侧；所述驱动轴的左端在后轮轮轴的中部与轮轴相互连接，驱动轴的右端安装棘轮，飞轮传递过来的力通过棘轮与驱动轴传递给轮轴，推动后轮转动；所述轮轴、钢丝与钢圈和轮胎构成分离体，作用于分离体的载荷是对称载荷，载荷引起的分离体各个对称点的内力相等，由此钢丝的内力对称分布，使得后轮左右两边钢丝的所受的拉力一致。本发明将驱动力移至后轮轮轴中部，使后轮两边的钢丝由驱动力产生的拉力基本对称，解决了自行车后轮两边钢丝拉力严重不对称的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 轮轴 中部 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种车轮轮轴的中部驱动装置，它包括自行车驱动轴（2）、轮轴（3）、钢丝（1）、钢圈和轮胎，其特征在于：所述驱动轴（2）与轮轴（3）的连接部位位于后轮轮轴的中部，所述钢丝（1）设置在驱动轴（2）和轮轴（3）的两侧；所述驱动轴（2）的左端在后轮轮轴的中部与轮轴（3）相互连接，驱动轴（2）的右端安装棘轮，飞轮传递过来的力通过棘轮与驱动轴传递给轮轴，推动后轮转动；所述轮轴（3）、钢丝（1）与钢圈和轮胎构成分离体，作用于分离体的载荷是对称载荷，载荷引起的分离体各个对称点的内力相等，由此钢丝的内力对称分布，使得后轮左右两边钢丝的所受的拉力一致。
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