[发明专利]一种发动机及其制动机构

摘要

本发明公开了一种发动机及其制动机构，该制动机构包括：凸轮轴；由凸轮轴驱动的挺柱，挺柱设有活塞腔、以及与活塞腔相连通的供油管路和泄油管路，活塞腔内设有活塞；用于控制排气门打开或关闭的配气机构，活塞与配气机构之间设有制动间隙；用于控制制动油道与供油管路相连通或截止的第一阀门；用于控制泄油管路与外界相通或截止的第二阀门；需要制动时，制动油道内供油、控制第一阀门打开，第二阀门打开，待活塞移动消除制动间隙时，第一阀门复位，使活塞腔形成密闭腔，进而制动凸轮驱动挺柱、使活塞驱动配气机构动作。如此设置，本发明提供的发动机的制动机构，其能够适用于下置凸轮轴、不占用缸盖空间，且布置方便。

主权项

1.一种发动机的制动机构，其特征在于，包括：凸轮轴，所述凸轮轴上设有排气凸轮和制动凸轮；由所述凸轮轴驱动的挺柱，所述挺柱设有活塞腔、以及与所述活塞腔相连通的供油管路和泄油管路，所述活塞腔内设有活塞；用于控制排气门打开或关闭的配气机构，所述活塞与所述配气机构之间设有制动间隙；用于控制制动油道与所述供油管路相连通或截止、且具有复位弹簧的第一阀门，当所述制动油道内的油压力大于所述活塞腔内的油压与所述第一阀门的复位弹簧的弹力之和时，所述第一阀门打开，所述制动油道内的压力油能够通过所述供油管路进入所述活塞腔内；当所述制动油道内的压力小于所述活塞腔内的油压与所述第一阀门的复位弹簧的弹力之和时，所述第一阀门复位，所述制动油道与所述供油管路截止；用于控制所述泄油管路与外界相通或截止、且具有复位弹簧的第二阀门，当所述制动油道内的油压小于所述第二阀门的复位弹簧的弹力时，所述第二阀门关闭，所述活塞腔通过所述泄油管路与外界连通进行泄压，当所述制动油道内的油压大于所述第二阀门的复位弹簧的弹力时，所述第二阀门打开，所述泄油管路截止；需要制动时，所述制动油道内供油、控制所述第一阀门打开，所述第二阀门打开，待所述活塞移动消除所述制动间隙时，所述第一阀门复位，使所述活塞腔形成密闭腔，进而所述制动凸轮驱动所述挺柱、使所述活塞驱动所述配气机构动作。