[发明专利]用于车辆的自动变速器的控制装置和控制方法

摘要

本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的控制装置和控制方法。在抑制开始离合器(C1)的接合以及由于因离合器(C2)的半接合而引起的自动变速器的输入轴的旋转阻力的增大而抑制自动变速器的输入轴的转速增大之后，离合器(C2)分离，且离合器(C1)完全接合。以这种方式，在抑制输入轴的转速增大之后，离合器(C1)完全接合。因而，可以减小离合器(C1)的发热量，且此外，可以通过发热量的减小来提高离合器(C1)的耐久性。

主权项

1.一种用于车辆的自动变速器的控制装置，所述自动变速器包括多个摩擦接合装置、输入轴、输出构件以及非转动构件，所述多个摩擦接合装置包括第一摩擦接合装置、第二摩擦接合装置以及第三摩擦接合装置，当所述第一摩擦接合装置接合时建立第一档，所述自动变速器包括行星齿轮装置，所述行星齿轮装置包括行星齿轮架、太阳轮以及内齿圈，所述行星齿轮架构造为联接至所述输出构件，所述太阳轮构造为通过所述第一摩擦接合装置选择性地联接至所述输入轴，并且所述内齿圈构造为通过所述第二摩擦接合装置选择性地联接至所述输入轴并通过所述第三摩擦接合装置选择性地联接至所述非转动构件，所述控制装置的特征在于包括电子控制单元，其配置为在将所述自动变速器从无档建立的空档状态切换至建立所述第一档的动力传递状态的过程中：控制所述第二摩擦接合装置在所述第一摩擦接合装置完全接合之前暂时半接合，所述第二摩擦接合装置与所述第一档的建立不相关；并且响应于开始从所述空档状态向所述第一档变档，同时开始接合所述第三摩擦接合装置和所述第二摩擦接合装置。