[发明专利]用于航标船的移动配载安全保护装置有效
申请号: | 201610721512.6 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN106219417B | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 周必君;张云军;潘如亚;王克义;肖云;田雪莲;王国平 | 申请(专利权)人: | 长江南京航道局;江苏金泰船舶研究设计有限公司 |
主分类号: | B66C23/53 | 分类号: | B66C23/53;B66C23/88;B63B39/02 |
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地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于航标船的移动配载安全保护装置,属一种航标船移动配载装置配套装置,包括刹车轨道与刹车模块,刹车轨道位于移动配载运行轨道之间的船底结构上;刹车模块包括垫板,垫板上安装有支架,支架上安装有两个第一支座,所述两个第一支座,且两个第一支座上分别安装有两个相互对应的刹车油缸等结构;通过在航标船移动配载装置结构的基础上增加刹车轨道及刹车模块,用于在移动配载装置运行的过程中辅助刹车,有效提升整个装置的制动力,改善在恶劣风浪条件下很大的惯性力仅靠运行电机的自锁力导致制动力量不够的问题,防止运行齿条跳齿、滑移、甚至配载箱倾覆等不利情况的发生,从而保证恶劣风浪条件下出航的安全性。 | ||
搜索关键词: | 用于 航标 移动 配载 安全 保护装置 | ||
【主权项】:
一种用于航标船的移动配载安全保护装置,其特征在于:所述的安全装置包括刹车轨道(1)与刹车模块(2),所述刹车轨道(1)位于移动配载运行轨道(4)之间的船底结构上;所述刹车模块(2)安装于移动配载运行轨道(4)上的小车(3)底部;所述刹车模块(2)包括垫板(21),所述垫板(21)上安装有支架(25),所述支架(25)上安装有两个第一支座(22),且所述两个第一支座(22)上分别安装有两个相互对应的刹车油缸(23),两个刹车油缸(23)的输出杆均上安装有刹车块(24),且两个刹车块(24)位于刹车轨道(1)的两侧;所述刹车油缸(23)还通过管道与液压泵站(5)相连通;所述液压泵站(5)包括油箱、电动机(51)与液压泵(52),所述液压泵(52)安装在油箱与刹车油缸(23)之间的管道上,且油箱与刹车油缸(23)之间的管道上还安装有蓄能器(53)、换向阀(54)与单向阀(55);用于由电动机(51)带动液压泵(52)从油箱中吸取液压油,并经单向阀(55)与换向阀(54)输出至刹车油缸(23),从而驱动刹车油缸(23)动作。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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