[发明专利]一种轨道车辆用气制动控制单元

摘要

本发明提供了一种轨道车辆用气制动控制单元，其包括用于检测对应管路内的压力的九个测压接头、用于将对应管路内的压力信号转换为电信号并输出的四个压力传感器、用于对管路内的压力进行检测、显示、报警、控制输出，以确保整个轨道车辆用气制动控制单元的正常运行的两个压力开关、用于根据内部的压力变化控制排气或充气的中继阀。本发明集成化程度高、控制精度高、稳态性好，提高了制动系统的安全性能指标和可维修性指标，同时系统的安全性高。

主权项

一种轨道车辆用气制动控制单元，其特征在于，所述轨道车辆用气制动控制单元包括：多个测压接头，均置于气路底板的管路上，用于检测对应管路内的压力；多个压力传感器，均置于气路底板的管路上，用于将对应管路内的压力信号转换为电信号并输出；多个压力开关，均置于气路底板的管路上，用于对管路内的压力进行检测、显示、报警、控制输出，以确保整个轨道车辆用气制动控制单元的正常运行；中继阀，置于气路底板上，用于根据预控压力的变化控制排气或充气；所述轨道车辆用气制动控制单元还包括先导电磁阀、减压阀、气控阀、第一双向止回阀、截断塞门、均压阀、中继阀、第二双向止回阀、空重车阀、节流孔，多个测压接头是第一测压接头、第二测压接头、第三测压接头、第四测压接头、第五测压接头、第六测压接头、第七测压接头、第八测压接头、第九测压接头，多个压力传感器是第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器，多个压力开关是第一压力开关、第二压力开关，先导电磁阀的IN口与第二风源的R1口相连，先导电磁阀的OUT口与中继阀的R2口相连，第一压力开关并接于先导电磁阀和中继阀之间的管路上，中继阀的三个总风压力连接口R3口、R4口、R5口都通过内部的管路与第一风源的R口相连，中继阀的C口与制动缸的C1口相连，在中继阀的C口和制动缸的C1口之间的管路上并接有第四压力传感器、第九测压接头、第二压力开关，第一测压接头与第一压力传感器通过内部的管路都并接于第一风源的R口上，减压阀的IN口与第一风源的R口相连，减压阀的OUT口与气控阀的IN口相连，第二测压接头并接于减压阀和气控阀的管路之间，气控阀的OUT口与第一双向止回阀的IN1口相连，第三测压接头并接于气控阀的OUT口和第一双向止回阀的IN1口之间的管路上，第一双向止回阀的IN2口与均压阀的OUT口相连且第一双向止回阀的IN2口和均压阀的OUT口之间的管路上并接一条与气控阀的T口相连的管路，均压阀的IN3口与第一风源的R口相连，均压阀的IN1口、均压阀的IN2口分别与空簧压力的T1口、空簧压力的T2口相连，第四测压接头并接于均压阀的IN1口和空簧压力的T1口之间的管路上，第五测压接头并接于均压阀的IN2口和空簧压力的T2口之间的管路上，第一双向止回阀的OUT口与截断塞门的IN口相连，截断塞门的OUT口与空重车阀的T口相连，截断塞门的OUT口与空重车阀的T口之间并接有第三压力传感器、第八测压接头、节流孔，空重车阀的OUT口与中继阀的T口相连，第六测压接头并接于空重车阀的OUT口和中继阀的T口之间，空重车阀的IN1口与第二双向止回阀的OUT口相连，第二双向止回阀的IN2口与中继阀的EPout口相连，第二双向止回阀的IN1口与间接制动接口的DV口相连，在第二双向止回阀的IN1口与间接制动接口的DV口之间并接有第二压力传感器、第七测压接头。