[发明专利]带增压器的内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201610697015.7 | 申请日： | 2016-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN106468210B | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 井上纯一;大野隆彦;丸尾敏明;西尾贵史;砂流雄刚 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社;马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02D23/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡秋瑾 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供能够改善压缩机驱动力的反馈响应的带增压器的内燃机的控制装置。在带增压器的内燃机的控制装置(100)中，基于增压器的实际转速(Ntr)，计算由增压器的惯性力矩产生的惯性力(Pir)，并进行驱动力反馈控制，即：使闸门阀致动器(34a)的控制值即闸门阀控制值(WG)改变，以使得实际压缩机驱动力(Pcr)与惯性力(Pir)相加后的加法值(Pcr*)接近于目标压缩机驱动力(Pct)。 | ||
| 搜索关键词： | 增压器 驱动力 控制装置 内燃机 惯性力 压缩机 闸门阀 目标压缩机 反馈控制 反馈响应 惯性力矩 实际转速 致动器 加法 相加 | ||
【主权项】：
1.一种带增压器的内燃机的控制装置，该带增压器的内燃机的控制装置具备增压器，该增压器具有：设置于排气通路的涡轮；设置于进气通路中节流阀的上游侧且与所述涡轮一体旋转的压缩机；设置于绕过所述涡轮的所述排气通路的旁通通路的废气旁通阀；以及驱动所述废气旁通阀的闸门阀致动器，所述带增压器的内燃机的控制装置的特征在于，包括：运转状态检测部，该运转状态检测部检测所述增压器的实际转速；目标压缩机驱动力运算部，该目标压缩机驱动力运算部计算所述压缩机的驱动力的目标值即目标压缩机驱动力；实际压缩机驱动力运算部，该实际压缩机驱动力运算部计算所述压缩机的驱动力的实际值即实际压缩机驱动力；增压器惯性力运算部，该增压器惯性力运算部基于所述增压器的实际转速，计算由所述增压器的惯性力矩产生的惯性力；以及闸门阀控制值运算部，该闸门阀控制值运算部进行驱动力反馈控制，即：改变所述闸门阀致动器的控制值即闸门阀控制值，以使得所述实际压缩机驱动力与所述惯性力相加后的加法值接近于所述目标压缩机驱动力。
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