[发明专利]一种纯电动车车架结构

摘要

本发明公开了一种纯电动车车架结构，所述车架结构采用四纵梁空间结构，由车架中间贯通式双纵梁和横梁组成的H型结构、车架两侧边梁结构及前部增强结构、后部电池舱增强结构共同组成。中部H型结构可以保证整个车身结构的刚性，可以有效的提高车架的抗扭转能力；前部增强结构、后部电池舱增强结构可有效提高正碰和后碰的安全性，减轻了驾驶舱在碰撞时的变形，给乘员最大程度的安全防护。相比传统车架结构，本技术方案可有效的提高正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞的安全性，同时也可有效地提高了车架抗扭转的性能，保证了底盘系统的安装强度和整车刚度，兼顾了行驶平顺性、操控性、通过性等性能。

主权项

一种纯电动车车架结构，所述车架结构包括中间H型结构，所述中间H型结构包括车架中横梁一、中横梁二、中横梁三、车架左纵梁和车架右纵梁，车架左纵梁和车架右纵梁为贯通式纵梁，所述车架结构还包括车架左右边梁结构、前部增强结构以及后部电池舱增强结构，左右边梁结构包括左右各一个边梁，与车架左、右纵梁共同形成四纵梁空间结构，后部电池舱增强结构包括还包括电池舱左立柱和电池舱右立柱，其特征在于：左/右边梁结构包括左/右车架边梁和左/右车架后斜拉梁，左/右边梁通过车架左/右边横梁与车架左/右纵梁连接，左/右车架后斜拉梁连接于车架左/右边横梁，左/右边梁结构还包括左/右前舱连接梁、左/右行李舱纵梁和左/右A柱内板，左/右前舱连接梁设置在左/右A柱内板的中上部并向前方延伸，左/右前舱连接梁与左/右前减振托盘连接；左/右车架边梁沿着左/右A柱内板的下端向后延伸，左/右车架后斜拉梁从与最后侧的车架左/右边横梁的后侧中部向后上方延伸，左/右行李舱纵梁从左/右车架后斜拉梁的后端向后延伸，左/右车架后斜拉梁以及左/右行李舱纵梁前部、车架左/右纵梁和电池舱左/右立柱形成稳定的空间三角形结构。