[发明专利]电动车充电控制方法和装置有效
| 申请号： | 201610640440.2 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN106114269B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 陈正金;劳力;王扬;周鹏 | 申请（专利权）人： | 华霆（合肥）动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 唐维虎 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动车充电控制方法和装置，所述方法包括：检测充电设备的接入状态；当检测到所述充电设备已接入时，获得所述电动车中电池的当前电池电量；计算将电池从当前电池电量充至预设充电电量所需的充电时长；根据所述充电时长及预计用车时刻计算充电的开始时刻和充电的完成时刻，并在到达充电的开始时刻时由所述充电设备为所述电池充电，其中，所述充电的完成时刻在所述预计用车时刻之前，所述充电的开始时刻在检测到所述充电设备接入的时刻之后。如此，使充电设备在接入后至充电的开始时刻有一定的时间让电池静止降温，在对电动车进行充电时将不再需要启动降温装置对电池进行降温，具有节约能源及节省电费开支的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 充电 充电设备 电动车 开始时刻 电池 方法和装置 充电控制 电池电量 时长 检测 充电电量 电池充电 电费开支 降温装置 接入状态 预设 静止 节约 能源 | ||
【主权项】：
1.一种电动车充电控制方法，其特征在于，应用于电动车，所述方法包括：检测充电设备的接入状态；当检测到所述充电设备已接入时，获得所述电动车中电池的当前电池电量；计算将电池从当前电池电量充至预设充电电量所需的充电时长；根据用户的输入操作及当前日期时间计算得到预计用车时刻，或根据用车的历史记录及当前日期时间计算得到预计用车时刻；其中，所述预设充电电量包括夜间预设充电电量和日间预设充电电量；所述夜间预设充电电量为电池容量的百分之百；所述日间预设充电电量为根据用车的历史记录计算得到的用户下次用车所需的最小电量；根据所述充电时长及所述预计用车时刻计算充电的开始时刻和充电的完成时刻，并在到达所述充电的开始时刻时由所述充电设备为所述电池充电，其中，所述充电的完成时刻在所述预计用车时刻之前，所述充电的开始时刻在检测到所述充电设备接入的时刻之后。
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