[发明专利]一种用于电动汽车互相充电的装置有效
申请号: | 201610604948.7 | 申请日: | 2016-07-28 |
公开(公告)号: | CN106042972B | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 崔晓晖;古思丽;李伟 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/02;H02J7/00 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 彭艳君 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及电动汽车充电技术领域,具体涉及一种用于电动汽车互相充电的装置,包括电动汽车A和电动汽车B,电动汽车A和电动汽车B分别包括与BMS连接的电池和充电连接确认C;还包括充电转换装置A、充电转换装置B和充电连接装置;充电转换装置A、B分别包括:充放电主电路、信号采样模块、控制器、IGBT驱动模块、CAN模块、充电连接确认D、人机界面、低压辅助电源和电源模块;充电连接装置,包括分别设置在电动汽车A、B上的车辆插座A、B,以及分别设置在充电转换装置A、B上的车辆插头A、B。该装置将每辆行驶的电动汽车作为一个移动电源,采用直流‑交流电源转换方式实现车‑车供电的装置,电动汽车在行驶途中能够快捷、方便地充电。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 充电转换装置 充电 充电连接装置 连接确认 人机界面 低压辅助电源 电动汽车充电 交流电源转换 信号采样模块 行驶 采用直流 车辆插头 电源模块 移动电源 控制器 充放电 主电路 插座 电池 供电 | ||
【主权项】:
1.一种用于电动汽车互相充电的装置,包括电动汽车A和电动汽车B,所述电动汽车A和电动汽车B分别包括与BMS连接的电池和充电连接确认C;其特征在于,还包括充电转换装置A、充电转换装置B和充电连接装置;所述充电转换装置A、B分别包括:充放电主电路、信号采样模块、控制器、IGBT驱动模块、CAN模块、充电连接确认D、人机界面、低压辅助电源和电源模块;所述充放电主电路,包括双向DC/DC、双向DC/DC充放电控制模块、双向AC/DC、双向AC/DC充放电控制模块;所述双向DC/DC与双向AC/DC连接,所述控制器分别通过所述双向DC/DC充放电控制模块与双向DC/DC连接,通过所述双向AC/DC充放电控制模块与双向AC/DC连接,所述控制器还分别连接有所述IGBT驱动模块、CAN模块、充电连接确认D、人机界面和电源模块,所述低压辅助电源与所述双向AC/DC连接;所述充电转换装置A与充电转换装置B之间通过两侧的双向AC/DC连接;所述充电连接装置,包括分别设置在所述电动汽车A和电动汽车B上的车辆插座A、B,以及分别设置在所述充电转换装置A和充电转换装置B上的车辆插头A、B;所述充电转换装置A通过车辆插头A连接所述电动汽车A上的车辆插座A,所述充电转换装置B通过车辆插头B连接所述电动汽车B上的车辆插座B,实现所述电动汽车A和电动汽车B之间相互通信;所述车辆插头A、B分别设有九个触点,触点1、2与所述双向DC/DC连接,用于传输直流电流;触点3为保护接地;触点4、5连接CAN模块,用于连接所述电动汽车通信线;触点6、7连接所述充电连接确认D;触点8、9连接低压辅助电源,为所述电动汽车提供低压辅助电源;所述车辆插座A、B分别设有九个触点,触点1、2与所述电池正、负极连接,用于传输直流电流;触点3为保护接地;触点4、5连接BMS,用于和所述充电转换装置的通信连接;触点6、7为充电连接确认C;触点8、9连接BMS,用于接收所述充电转换装置提供低压辅助电源。
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