[发明专利]一种机动车用倒挡齿轮锻件的加工方法有效
| 申请号： | 201610553446.6 | 申请日： | 2016-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN106111876B | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 廖春惠;葛泓;乐建朝 | 申请（专利权）人： | 江苏保捷精锻有限公司 |
| 主分类号： | B21K1/30 | 分类号： | B21K1/30;C22C38/18;C22C38/04;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/54;C21D1/28;C21D9/32;C23C8/22 |
| 代理公司： | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙)32267 | 代理人： | 马广旭 |
| 地址： | 215431 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种机动车用倒挡齿轮锻件的加工方法1）送料；2）镦粗，并使原料在锻模膛内定位；3）粗锻成形，原料在锻模膛内受压变形，形成连接部和突出于连接部的齿轮部；4）精锻成形，使连接部和齿轮部的外圆进一步扩大至目标尺寸，并形成齿部；5）扩孔，利用冷碾环机扩大倒挡齿轮的内孔，以形成连接孔；6）正火；7）精滚齿，以5~6级精度精滚齿部；8）渗碳；9）淬火，先对倒挡齿轮整体进行加热淬火，再对齿部进行第二次加热淬火；10）回火。利用渗碳技术使倒挡齿轮的表面硬度提高，增强其耐磨性，同时倒挡齿轮的内部仍保持高强度和韧性；其步骤减少，节约制造成本；大大提高齿部强韧度和疲劳强度，增长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 用倒挡 齿轮 锻件 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种机动车用倒挡齿轮锻件的加工方法，其特征在于：1）送料，所用原料为渗碳钢，其成分的质量百分比为：C：0.15%，Cr：2.7%，Mn：1.2%，Ni：4.25%，Mo：1.25%，V：0.025%，W：1.2%，Ti：0.035%，B：0.003%，S≤0.02%，P≤0.02%，余量为Fe；2）镦粗，并使原料在锻模膛内定位；3）粗锻成形，原料在锻模膛内受压变形，形成连接部（1）和突出于连接部（1）的齿轮部（2）；4）精锻成形，使连接部（1）和齿轮部（2）的外圆进一步扩大至目标尺寸，并形成齿部（3）；5）扩孔，利用冷碾环机扩大倒挡齿轮的内孔，以形成与外部齿轮轴形状相适应的连接孔（4）；6）正火；7）精滚齿，以5~6级精度精滚齿部（3）；8）渗碳，利用渗碳技术对倒挡齿轮整体进行表面硬化处理；9）淬火，先对倒挡齿轮整体进行加热淬火，再对齿部（3）进行第二次加热淬火；10）回火，对倒挡齿轮整体进行低温回火；所述粗锻和精锻均为冷锻。
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