[发明专利]智能电动汽车电源管理系统有效
申请号: | 201610538159.8 | 申请日: | 2016-07-08 |
公开(公告)号: | CN106143192B | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 孙健春 | 申请(专利权)人: | 孙健春 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本公开提供一种智能电动汽车电源管理系统,其中,包括:部署在智能电动汽车中的:组成智能电动汽车电源的至少一个电池单体;采集单元;与采集单元通过CAN总线连接的核心控制单元;与电池单体相连接的电池调节单元;以及与核心控制单元相连接的第一通信单元;部署在电源管理服务器中的:与所述第一通信单元通信连接的第二通信单元;与第二通信单元相连接的电源调节指令确定单元。本公开还提供一种智能电动汽车电源管理方法。能保障智能电动汽车的电池能维持在正常的工作状态,延长了电池单体的使用寿命,并提高了智能电动汽车的安全可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能 电动汽车 电源 管理 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种智能电动汽车电源管理系统,其中,包括:部署在智能电动汽车中的:采集单元,用于采集组成所述智能电动汽车电源的电池单体的多项电池工作信息;与所述采集单元通过CAN总线连接的核心控制单元,用于确定所采集的各项电池工作信息是否符合预设的正常阈值范围;与所述电池单体相连接的电池调节单元;以及与所述核心控制单元相连接的第一通信单元,用于将所确定的不符合正常阈值范围的电池工作信息发送至电源管理服务器的第二通信单元;部署在所述电源管理服务器中的:所述第二通信单元;与所述第二通信单元相连接的电源调节指令确定单元,用于根据所述第二通信单元所接收到的电池工作信息查询包含有多种电池工作信息和相应的电源调节指令的电源调节信息库,以确定所接收到的电池工作信息所对应的第一电源调节指令;所述第二通信单元还用于将所确定的电源调节指令反馈发送至所述第一通信单元;所述核心控制单元还用于根据所述第一通信单元所接收到的第一电源调节指令调用所述电池调节单元,以使所述电池单体的各项电池工作信息符合相应的正常阈值范围;以及所述核心控制单元,用于确定根据所述第一电源调节指令调用所述电池调节单元调节所述电池单体后的电池工作信息是否符合预设的正常阈值范围;所述第一通信单元用于将所确定的调节所述电池单体后不符合预设的正常阈值范围的电池工作信息发送至第二通信单元;所述电源调节指令确定单元,用于重新确定所述被调节后的电池单体的电池工作信息所对应的第二电池调节指令,并将所述第二电池调节指令发送至所述第一通信单元;所述核心控制单元,用于基于所述第二电池调节指令重新调用所述电池调节单元调节电池单体,并重新确定相应调节后的电池单体的电池工作信息是否符合预设的正常阈值范围,以此类推,直至所述电池单体的各项电池工作信息符合相应的正常阈值范围。
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