[发明专利]柴油发动机系统及控制方法有效
| 申请号： | 201610370524.9 | 申请日： | 2016-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN107448274B | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 孙硕;乔建虎;张凡;石磊;孙俭 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B1/00 | 分类号： | F02B1/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 彭随丽 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种柴油发动机的进气处理装置和柴油发动机系统及控制方法，本发明的柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其包括内部形成有空腔，且具有向空腔内喷油的喷油器的缸体，于缸体上形成有第一进气口以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口，还包括与缸体配合设置的压缩装置。本发明所述的柴油发动机的进气处理装置，通过在发动机进气上游设置缸体，并在缸体内进气喷油，以由压缩装置压缩后送入发动机进气口，可在缸体内对空气和柴油进行预混合，以提高柴油混合角，同时通过压缩装置的压缩也可使柴油混合气具有一定的温度，因而可使得柴油与空气充分混合，而提高柴油的混合效果。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其特征在于，该进气处理装置包括：缸体，内部形成有空腔，且具有向所述空腔内喷油的喷油器；于所述缸体上形成有第一进气口(2)以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口(3)；压缩装置，与所述缸体配合设置；所述压缩装置在所述第一进气口(2)打开而所述第一排气口(3)关闭、且所述喷油器向所述空腔内喷油时，将空气吸入到所述空腔内，以使空气和燃油形成油气混合气；所述压缩装置在所述第一进气口(2)关闭而所述第一排气口(3)打开时，将所述油气混合气于所述空腔内压缩，并在油气混合气压燃前，由所述第一排气口(3)输送至所述进气口。
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