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[发明专利]一种均质压燃着火装置及其方法-CN202310105830.X有效
发明人：庄远;翟瑞;周涛涛;李小燕 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种均质压燃着火装置及其方法。所述均质压燃着火装置包括主体；氧化铁纳米颗粒；进料机构；进排气机构，所述滑杆的顶端安装所述棱条，所述凹槽、所述凸块、所述第一固定套和所述第二固定套与所述棱条之间滑动连接；所述第一固定套和所述第二固定套的侧壁安装截面为三角形的所述凸块，且所述第二固定套的侧壁设有所述凹槽；混合机构；增压机构；驱动机构；点火机构，所述箱体的两端对称安装所述陶瓷纤维保护套，所述陶瓷纤维保护套的内部安装所述第二电磁铁，且位于所述排气管内部的所述固定塞的内部安装所述第一电磁铁。本发明提供的均质压燃着火装置及其方法具有准确控制点火时刻、避免爆震和点火困难的优点。
一种均质压燃着火装置及其方法

[发明专利]一种多端空气进气的燃料混合发动机-CN202210996026.0在审
发明人：殷爱军;周京华;李阳;曹政坤;殷海红;侯跃艳;孙伟;张卫杰;赖艳华;王凯 -专利权人：山东赛马力发电设备有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本发明涉及发动机进气技术领域，具体地说，涉及一种多端空气进气的燃料混合发动机。其包括气缸、活塞以及曲轴链轮，所述气缸包括气缸顶盖和气缸体，所述气缸顶盖设置在气缸体的顶部，所述活塞在气缸体内滑动，活塞和曲轴链轮之间设置有曲柄、连杆机构。本发明中通过中间管道和侧管道对燃料和空气进行一个相对性的分流，分流后使大部分的空气通过两侧的侧管道实现多端进入，而且进入到燃烧腔室后与中间管道进入的燃料呈水平分布，这样在燃烧腔室压缩过程中，两侧的空气会进行横向移动，然后与燃料混合，这时候压缩这个阶段就结束了，混合后的燃料和空气还没来得及分层，火花塞就点火了，从而保证点火时燃料和空气能够充分混合。
一种多端空气燃料混合发动机

[发明专利]一种低成本重油发动机冷启动结构与方法-CN202111160453.7在审
发明人：赵华 -专利权人：浙江华派发动机有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低成本重油发动机冷启动结构与方法，结构包括连通安装于发动机气缸的混合气电磁阀，与混合气电磁阀连通的燃油电磁阀，以及通过两个空气单向电磁阀与混合气电磁阀连通的气罐。方法包括以下步骤：步骤1启动准备阶段：令发动机倒拖运转，使气缸内的空气压入至气罐中；步骤2、启动阶段：使燃油通过燃油电磁阀、气罐内的空气通过空气单向电磁阀分别进入混合气电磁阀；步骤3、稳定运行阶段：控制混合气电磁阀导通，使混合气电磁阀中混合后的空气、燃油喷射至发动机气缸的燃烧室内。本发明具有易用性好、成本低优点。
一种低成本重油发动机冷启动结构方法

[发明专利]一种汽油内燃机、汽油内燃机的工作方法及汽车-CN201510109961.0有效
发明人：孙雪迎;丁楠;张艳青;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽油内燃机、汽油内燃机的工作方法及汽车，包括：气缸和预混器，气缸和预混器之间连接有增压器，气缸与增压器通过第一管体连接，增压器与预混器通过第二管体连接；预混器包括预混器缸体，预混器缸体上设置有汽油进口、空气进口，预混器缸体内设置有预混器柱塞、预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂，预混器柱塞感应驱动臂与预混器柱塞垂直连接，设置在预混器缸体内部，预混器柱塞在预混器柱塞驱动线圈和预混器柱塞感应驱动臂的电感应驱动下，沿预混器缸体轴向做往复运动。本发明提供的汽油内燃机通过汽油和空气的预混器实现空气和汽油的缸外预混，混合后的混合气喷入气缸解决了目前内燃机的爆震和早燃问题。
一种汽油内燃机工作方法汽车

[实用新型]一种双层活塞发动机-CN201020649283.X有效
发明人：李平 -专利权人：李平
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：一种双层活塞发动机。本实用新型的要点在于：设置了混合气预制缸、压缩缸、双层活塞工作缸及相关附件，进气由真空抽入改为高压充入，工作时新、废气相互隔离，在进气的同时将废气排出。燃气在缸内各部件协调动作的同时，自动转换到排气活塞下方的燃烧室区域。发动机的燃油使用率、输出功率大为提高，排污率较原二冲程发动机有很大的降低。
一种双层活塞发动机

[发明专利]燃机-CN200680023246.4无效
发明人：延斯·韦尔福;安德斯·埃隆松 -专利权人：奥托诺瓦公司
申请日： 2006-06-27 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种活塞型内燃机，其以可燃燃料与空气的混合物来操作，所述内燃机包括：至少一个燃烧室(11)和一个活塞(2)，所述活塞以可移动的方式设置在所述燃烧室(11)中，以压缩所述燃料空气混合物，以便提供在15∶1到25∶1范围内的最大压缩比；入口(4)，其设置在所述燃烧室中，用于将一定量的所述燃料空气混合物接纳到所述燃烧室(11)中；以及点燃装置(3)，其设置在所述燃烧室(11)中，用于在曲柄轴(9)的角度位置处于所述活塞在所述燃烧室(11)中的上止点之后(ATDC)0度到15度的范围内时，点燃接纳在所述燃烧室(11)中的所述燃料空气混合物；其中所述燃烧室和活塞经设置以减少过热点的风险，且所述发动机经配置以具有90％的所述燃料在15°到40°的曲柄角度位置范围内燃烧的燃烧速率。本发明也涉及一种燃烧方法、包括根据本发明的所述燃机的车辆、轮船或发电站。
燃机

[实用新型]一种内燃机-CN00239432.4无效
发明人：林若沙 -专利权人：林若沙
申请日： 2000-09-13 - 公布日： 2001-08-01 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：一种内燃机,包括气缸、缸盖及曲柄活塞机构,在进气道上装有燃气压缩机,当曲柄活塞机构在气缸内工作、活塞达到上止点时,活塞顶面与缸盖底面之间近似无间隙,无须预留燃烧室容积;燃气压缩过程由燃气压缩机完成,进气和作功过程在活塞的一个行程内完成,可将燃烧后废气完全排出气缸,因此换气质量好,能显著地改善内燃机的燃烧条件,降低了燃油消耗率和排污量,由于燃气是在高压下进入气缸内,且无残存废气对新鲜气体加热,有利于提高内燃机的冲气系数。
一种内燃机

[发明专利]四缸强化型汽油机-CN90105591.3无效
发明人：范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1990-11-10 - 公布日： 1992-05-27 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：一种四缸强化型汽油机，它是在原有4920型汽油机的基础上，扩大缸径，增大行程，缩短活塞压缩高度。汽油机总功率由原来的85马力增大至净功率为110马力，扭矩由原来的18.5kg·m，增大至20.5kg·m，最低比油耗由215克/马力·小时降至205克/马力·小时。另外，经过增加曲柄宽度以及对缸体进行一系列强化结构设计，大大提高了强度，增加了汽油机的可靠性。本发明最突出的特点是保持原4920汽油机的生产工艺及生产线不变，投资少，效益大。
强化汽油机

[实用新型]汽油机-CN91210772.3无效
发明人：张泰民;刘元奉;韩显华;杨云;姜晓丽;纪风春;冯铁义 -专利权人：沈阳汽车发动机厂
申请日： 1991-06-22 - 公布日： 1992-05-13 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的汽油机，其技术方案要点是曲轴上有八块平衡重块，在气缸体的两侧外表面有纵向与横向相交的网格状加强筋；各缸套孔之间设有加强隔板；气门室侧盖孔的内壁上联接加强筋。其优点是曲轴的平衡度显著提高，满足了进一步提高发动机最高转速的要求，降低了噪音，提高了气缸体的刚度，减小了缸孔变形和缸套的磨损，提高了发动机的耐久性和可靠性。
汽油机

[实用新型]四缸强化型汽油机-CN90219807.6无效
发明人：范崇武;刘晓华;张志明;孙郑慧 -专利权人：湖南长沙汽车发动机研究所
申请日： 1990-11-10 - 公布日： 1991-07-31 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：一种四缸强化型汽油机。它由现有4920型汽油机改进而来。其型式为往复活塞式、四冲程、直列立式、水冷、非增压、点燃式、化油器式、缸心距为116mm，气门配置为顶置，凸轮轴配置为下置，齿轮传动。突出特点是缸径×行程为94～98×92～100(mm)，或为92×93～95(mm)，活塞顶面到活塞销孔的距离为31～45mm，活塞环为薄桶形气环和刮片式油环。本实用新型总功率由85马力增至110马力，扭矩由18.5kg·m增至20.5kg·m，且仍保持原4920汽油机生产线不变。
强化汽油机

[实用新型]微型汽车汽油机-CN90217726.5无效
发明人：杨洪滨;姜树奎;周志;王立新 -专利权人：哈尔滨东安发动机制造公司
申请日： 1990-08-07 - 公布日： 1991-07-10 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本实用新型的微型发动机是现行生产的原型机的改进型，是微型客车、微型货车或客货两用车的动力装置。原型微型车的发动机转速高、油耗低、噪声小，但这种发动机功率小，车速不理想，没有余富的动力来改善车子的设备如安装空调等。本微型发动机仅将原有发动机的活塞压缩高度缩小或气缸体加高来增加单缸活塞排量，提高发动机功率并将单孔排气改为双孔排气，从而改善发动机性能，而又能保证安装尺寸和原型机一样，适用于各种微型汽车。
微型汽车汽油机

[实用新型]一种车用汽油机-CN88207142.4无效
发明人：薛立行;曾桓标;李洪炉 -专利权人：北京内燃机总厂
申请日： 1988-06-18 - 公布日： 1989-04-12 - 主分类号： F02B1/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种轻型车用汽油机，它与一种415Q汽油机结构相同，是由缸体、缸盖、曲轴、活塞、连杆配气机构、进排气管、冷却系、润滑系等组成，该汽油机的缸心距为92mm，缸径为82，活塞行程为86mm，从而增大该汽油机排量，提高了发动机的输出功率。本实用新型可用于1-1.5吨叉车，旅行车，轿车，1-1.5吨载重车等。
一种汽油机

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