[发明专利]一种基于车联网的车辆防碰撞方法和系统有效
| 申请号： | 201610299184.5 | 申请日： | 2016-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN107346612B | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 常琳;陈大鹏;李庆 | 申请（专利权）人： | 中国科学院微电子研究所 |
| 主分类号： | G08G1/16 | 分类号： | G08G1/16 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 100029 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于车联网的车辆防碰撞方法和系统，包括：获取当前车辆和所述当前车辆一定范围内车辆的行车数据；根据所述行车数据从所述车辆中选出至少一个车辆作为目标车辆；根据所述当前车辆的行车数据、所述目标车辆的行车数据以及预先建立的基于人工神经网络的判别模型，确定所述当前车辆和所述目标车辆的碰撞时间阈值；根据所述当前车辆的行车数据、所述目标车辆的行车数据以及预先建立的防碰撞模型，确定所述当前车辆和所述目标车辆的碰撞时间；判断所述碰撞时间是否小于或等于所述碰撞时间阈值，若是，向所述当前车辆的驾驶员发出危险信号，以及时警示驾驶员，极大地保证行车的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 联网 车辆 碰撞 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种基于车联网的车辆防碰撞方法，其特征在于，包括：获取当前车辆和所述当前车辆一定范围内车辆的行车数据；根据所述行车数据从所述车辆中选出至少一个车辆作为目标车辆；根据所述当前车辆的行车数据、所述目标车辆的行车数据以及预先建立的基于人工神经网络的判别模型，确定所述当前车辆和所述目标车辆的碰撞时间阈值；根据所述当前车辆的行车数据、所述目标车辆的行车数据以及预先建立的防碰撞模型，确定所述当前车辆和所述目标车辆的碰撞时间；判断所述碰撞时间是否小于或等于所述碰撞时间阈值，若是，向所述当前车辆的驾驶员发出危险信号。
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